談及上半年度業(yè)績,王傳福表示:“在上半年汽車行業(yè)增速大幅放緩的背景下,比亞迪多個新車型贏得市場熱烈反響,累積大量在手訂單。新能源汽車銷量同比增長121%至約7.58萬輛,繼續(xù)保持全球銷量冠軍地位。此外,比亞迪成功接獲智能手機領(lǐng)先品牌廠商的高端旗艦機型訂單,帶動金屬部件及玻璃機殼業(yè)務(wù)收入持續(xù)增長?！?/span>

汽車業(yè)務(wù)迎來新一輪成長周期  新能源汽車盈利能力將顯著提升

比亞迪財報顯示,其汽車業(yè)務(wù)上半年銷售收入同比上升24.93%至280.26億元。其中,新能源汽車營收達181.73億元,占比亞迪總營收的比例為34.84%,繼續(xù)成為比亞迪重要的收入和利潤來源。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的市場份額為18.3%,在新能源乘用車領(lǐng)域的市場份額為20.3%。

據(jù)比亞迪介紹,今年以來,比亞迪全新一代唐、元EV360等多款車型獲得市場的熱烈反饋、供不應(yīng)求。全新一代唐上市首月月銷達7000輛,累計訂單超2萬輛。秦DM、宋DM兩款車型包攬國內(nèi)插電式混合動力汽車市場銷量冠、亞軍。

另一方面,在北京、深圳、廣州、杭州等重點新能源汽車市場,今年1-7月,比亞迪市場占有率都超過30%,行業(yè)龍頭地位可見一斑。

比亞迪透露,下半年將有多款王朝系列重磅車型陸續(xù)上市,包括全新一代宋(燃油版、插混版和純電版)、秦Pro(燃油版、插混版和純電版)、全新一代唐(純電版)等。這些車型均采用“Dragon Face”家族設(shè)計語言,并搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),或?qū)颖葋喌掀囦N量大幅攀升。

在新能源商用車領(lǐng)域,比亞迪表示,“獲得汕頭、武漢、廣州等多個城市的大額訂單(今年6、7月,比亞迪在廣州的兩次中標共計獲得4473輛、55.2億元純電動客車訂單),并開拓雄安新區(qū)等新市場。海外市場方面,比亞迪接獲來自西班牙、韓國、印度、智利、挪威等全球各地的批量訂單。同時,在“7+4”戰(zhàn)略布局下,比亞迪在卡車領(lǐng)域相繼獲得深圳500輛純電動泥頭車訂單和巴西200輛純電動卡車訂單,且正積極開拓物流、環(huán)衛(wèi)、港口、機場等多個領(lǐng)域的市場?！?/span>

“隨著多款重磅車型的上市,比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來新一輪成長周期”,王傳福還表示:“新能源汽車行業(yè)的發(fā)展超出預(yù)期,發(fā)展空間十分廣闊,預(yù)計比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長勢頭,在新車型的帶動下實現(xiàn)銷量的快速增長和品牌影響力的持續(xù)提升。同時,預(yù)計下半年比亞迪新能源汽車盈利能力將得到顯著提升。在燃油車領(lǐng)域,比亞迪將繼續(xù)通過不斷提升產(chǎn)品力,提高燃油車業(yè)務(wù)的市場份額,在有效控制成本的同時,推動業(yè)務(wù)實現(xiàn)快速增長?！?/span>

電子業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,玻璃業(yè)務(wù)將迎來顯著營收增長

今年上半年,比亞迪手機部件及組裝業(yè)務(wù)收入約199.76億元,同比上升約11.21%。

比亞迪表示,隨著金屬部件在移動智能終端的市場滲透率持續(xù)上升,比亞迪憑借技術(shù)、品質(zhì)和經(jīng)驗等優(yōu)勢,繼續(xù)接獲多個全球知名智能手機領(lǐng)導(dǎo)品牌廠商的高端旗艦機型訂單,實現(xiàn)金屬部件業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。

玻璃業(yè)務(wù)成為比亞迪電子板塊的另一大看點,比亞迪指出,“正積極把握玻璃機殼需求崛起的行業(yè)發(fā)展機遇,加大研發(fā)并擴大玻璃機殼產(chǎn)能,已經(jīng)成功贏得多個全球領(lǐng)先智能手機廠商的旗艦機型玻璃機殼訂單,推動了手機部件業(yè)務(wù)實現(xiàn)較快增長?！?/span>

展望未來,比亞迪表示,“將進一步積極擴充玻璃機殼的產(chǎn)能并提升產(chǎn)品良率,吸引更多客戶訂單。隨著產(chǎn)能的逐步釋放和訂單的陸續(xù)落地,預(yù)計下半年玻璃業(yè)務(wù)將實現(xiàn)顯著的營收增長。汽車智能系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人、人工智能及新型智能產(chǎn)品等業(yè)務(wù),將是比亞迪電子業(yè)務(wù)培育長期可持續(xù)增長點的重要領(lǐng)域。”

電池“開放”獲實質(zhì)進展,發(fā)展空間巨大

自2017年首次宣布對外開放動力電池供應(yīng)后,業(yè)內(nèi)不斷傳出比亞迪向國內(nèi)外整車企業(yè)供應(yīng)電池的傳聞。

今年7月5日,比亞迪與長安汽車在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聯(lián)合設(shè)立動力電池合資公司,產(chǎn)能為10GWh。

與長安汽車的合作,邁出了比亞迪動力電池對外供應(yīng)的第一步。王傳福說:“本次戰(zhàn)略合作,是比亞迪開放供銷體系的重要進展,對動力電池業(yè)務(wù)乃至集團的長期發(fā)展都具有重大戰(zhàn)略意義?！蓖瑫r,比亞迪預(yù)計未來還將加快開放步伐,引入更多國內(nèi)外主機廠,實現(xiàn)包括動力電池銷售、設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措,加速動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展,鞏固行業(yè)龍頭地位。

彭博新能源財經(jīng)(BNEF)預(yù)計,未來全球新能源車的電池需求將十分強勁,至2030年將超過1500GWh。

面對自身和外界對于動力電池的強勁需求,比亞迪正快速增加動力電池產(chǎn)能。除與長安汽車成立合資公司外,2018年6月,比亞迪宣布年產(chǎn)能為24GWh的動力電池工廠在青海正式下線。另外,公開信息顯示,比亞迪與重慶璧山區(qū)于2018年8月簽訂投資合作協(xié)議,計劃建設(shè)年產(chǎn)能為20GWh的動力電池項目。

根據(jù)比亞迪公布的計劃,其2020年的動力電池產(chǎn)能可達60GWh。

軌道交通業(yè)務(wù)是比亞迪的另一看點。根據(jù)比亞迪披露的信息,自2016年10月發(fā)布“云軌”以來,其已贏得國內(nèi)外多個城市訂單。今年5月,比亞迪宣布中標巴西薩爾瓦多軌道交通項目,金額約合6.89億美元。隨著國家相關(guān)政策出臺,未來,國內(nèi)外軌道交通項目陸續(xù)落地,預(yù)計將為比亞迪的發(fā)展進一步打開空間。