對于生活在現(xiàn)代的人來說，“只要我的手機還有電和流量，我的孤獨就追不上我”，如果手機電量不足80%，便開始產(chǎn)生恐慌、焦慮，這也是“低電量恐懼癥”的由來。一部手機，如果沒電了，那跟一塊磚頭沒有任何區(qū)別。

小張和小蔡是編輯部唯二使用iPhone X手機的同學，不過自打二人購入手機之后就一直有一個煩惱困擾著它們：我TM花這么多錢為啥續(xù)航還是撐不了一天時間？

而最近蘋果新推出的iPhoneXs、iPhoneXs Max和iPhoneXR三款新機續(xù)航是否能讓我們滿意呢？發(fā)布會上庫克表示，iPhoneXs電池續(xù)航時間比iPhoneX多30分鐘，而iPhone Xs Max則比iPhone X的續(xù)航時間多出了1.5小時。

沒想到最新一代的iPhone續(xù)航雖然相比以往是最強的，但僅僅比上一代多了1.5小時，這樣的進步遠遠不能讓期盼已久的消費者滿意。而作為蘋果的最大對手，華為Mate 20系列來勢洶洶，在續(xù)航方面，Mate系列有著先天的優(yōu)勢。當年Mate7火爆市場，其中叫響業(yè)界的一個口碑就是續(xù)航能力超強。其實華為一直將續(xù)航能力作為Mate系列的一個主攻方向，隨著幾代產(chǎn)品的沉淀，Mate系列的續(xù)航能力已然成為行業(yè)標桿。

續(xù)航能力意味著什么？是讓手機能保證用戶日常高頻連續(xù)使用？是讓手機更智能化地用電？是在更窄更薄的機身中放入一個大容量電池？是保證外觀更美的情況下讓手機快速均勻散熱？智能手機屏幕更大，性能更強，外觀更美，拍照更驚艷，操作更簡單易用，是各大手機技術的競爭力所在。而電池的續(xù)航能力是讓這些要素得以實現(xiàn)和演化的重要驅動力。

華為Mate 20假想圖

長續(xù)航能力一直是華為Mate系列產(chǎn)品的一大特點， 對于華為Mate 20的續(xù)航，我們依舊有著很高的期待。

1、更小的機身更大的電池，筆者猜測Mate 20系列在追求極致緊湊機身的同時，堅持選用4000mAh以上的大電池。

2.芯片和手機聯(lián)合開發(fā)。華為憑借其芯片麒麟980 7nm制程和手機的研發(fā)實力，實現(xiàn)芯片和手機“一體化”的開發(fā)。同時還具備通信30多年的技術沉淀所帶來的省電優(yōu)勢。

3.軟件優(yōu)化+AI。華為從生態(tài)層切入，將人工智能引入功耗管理算法，直接將功耗管理算法進化到下一個時代，從根本上解決天生耗電的安卓系統(tǒng)。

4.快充技術。從HUAWEI Mate9引入的HUAWEI SuperCharge技術，充電功率可達到22.5w，前30分鐘可以將4000mAH大電池充滿58%，這一次的華為Mate 20系列據(jù)說還可能升級到40W超級快充。

華為Mate 20系列根據(jù)以往經(jīng)驗，會延續(xù)采用低功耗軟硬件系統(tǒng)+生態(tài)+AI的“鐵三角“續(xù)航管理技術。

隨著智能手機的硬件持續(xù)升級，芯片性能及處理能力的增強，手機屏幕的增大，軟件APP的高頻使用，手機耗電量越來越大。華為從硬件方面設計出低功耗軟硬件系統(tǒng)，系統(tǒng)性的統(tǒng)籌手機整體功耗。此外，除硬件本身的功耗管理外，華為還加強應用生態(tài)圈的系統(tǒng)性管理。華為在軟件上早有布局，引入大量的業(yè)界軟件專家，從底層開始優(yōu)化安卓系統(tǒng)。對于系統(tǒng)的流暢度、易用性、功耗管理等方面做了全面而深入的優(yōu)化，并通過一套龐大而先進的耗電測評體系牽引軟硬件設計，打造更低功耗的軟硬件系統(tǒng)。特別在芯片功耗管理上，在引入雙NPU技術后，華為麒麟980從智電系統(tǒng)進入了AI時代，從傳統(tǒng)的按“規(guī)則”管控，轉變?yōu)榘础靶袨椤惫芸兀碾姽芾碜兊酶殹?/span>

而隨著端側AI時代的到來，越來越多的應用將需要在手機端執(zhí)行AI運算，傳統(tǒng)的CPU/GPU根本不可能擔負其圖像識別/語音交互等需要的巨量的卷積運算，而在手機端，從目前來看配備麒麟980的Mate 20系列已經(jīng)具備了全面迎接未來的能力。也難怪在蘋果發(fā)布會結束后，華為消費者業(yè)務CEO余承東第一時間發(fā)微博稱“穩(wěn)了”，在新iPhone續(xù)航依舊不給力的情況下，大家不妨再等等華為Mate 20系列吧。