天貓精靈，目前中國市場賣得最好的智能音箱。

據(jù)阿里巴巴人工智能實驗室總經(jīng)理淺雪介紹，天貓精靈語音助手已經(jīng)進入超過了500萬家庭，目前為中國第一、全球第三，連接了7000萬臺家用電器，每天訓練峰值可以達到4000萬次。

在這里，可以看到天貓精靈的場景關鍵詞——“家”。不過，如果認為天貓精靈只能放在家中或者類似的空間里，那就有點小看它了。

“老司機”們，已經(jīng)將天貓精靈帶到了車上，通過“DIY”，讓自己的“傳統(tǒng)”座駕向智能終端“進化”，至少加入更多的娛樂內容和生活服務接入的能力。甚至有用戶給自己的“車載”天貓精靈加裝了FM發(fā)射。

面對這些需求，由廠商推出了相對標準的解決方案，專為天貓精靈生產(chǎn)了連接配件，令天貓精靈可以在車內使用。不過，天貓精靈雖然上了車，操作起來卻依然并不方便。所以，阿里巴巴人工智能實驗室想讓天貓精靈更好地“上車”。

今年四月，阿里巴巴人工智能實驗室宣布，與戴姆勒、奧迪、沃爾沃三家汽車行業(yè)合作伙伴達成合作。未來，三家國際汽車巨頭具備聯(lián)網(wǎng)功能的量產(chǎn)車型，都支持天貓精靈語音助手。這便是“天貓精靈AI+計劃”。

淺雪當時曾表示：“天貓精靈AI+計劃有三個部分，第一個是家和車的空間融合，第二個是人和車的自然交匯，第三個是云和車的服務一體。未來在家里面可以遠程查看和控制車，在車里面也可以遠程查看和控制家。無論是家也好，還是車也好，數(shù)據(jù)可以進行雙向的同步?！?/p>

不過，對于更多的用戶和潛在用戶而言，上文提到的合作是不夠的。9月的云棲大會上，“天貓精靈AI+計劃”有了一些新內容。

產(chǎn)品總負責人釋空公布了汽車AI+計劃，推出天貓精靈車載版人機交流，主要解決四個維度的問題：其一，主要是車內的人機互動問題要解決，不僅要解決語音的問題，還要解決觸屏和按鈕的問題；其二，人車互動，以前通過手機完成的車輛服務，現(xiàn)在如何遷移到下一代的交互當中；其三，娛樂服務；其四，家車互聯(lián)，車應該是除了家以外的私密空間，需要進行信息遷移。

首先，基于車的優(yōu)化和集成?；谌ツ甑恼Z音系統(tǒng)，在車內已經(jīng)完整集成了所有觸屏交互界面，屏幕配比、能力等更適合車用；物理按鍵同步集成，物理界面、觸屏界面以及天貓語音可以在一個交互界面實現(xiàn)。

其次，與高德及車廠能力的融合。將高德的全部功能進行了語音化和數(shù)據(jù)訓練，無論是路徑規(guī)劃、實時導航以及周邊的查詢完全可以通過語音查詢、調取，并且可以多輪對話；與車廠的能力融合主要體現(xiàn)在如查詢車輛的狀態(tài)、車機的狀態(tài)以及診斷，還有少量的預警信息，如疲勞駕駛、油量不足以及更換需要更換的消耗品等等。

再次，娛樂能力的遷移。天貓精靈目前是國內所有語音助手里能夠提供娛樂內容最多的助手，根據(jù)不同的場景可以提供不同的人和車的信息交互。

最后，“駕車互聯(lián)”的實現(xiàn)。在四月份公開內容的基礎上，項目在持續(xù)展開。項目的意義在于將天貓精靈的信息和車打通，減少重新查詢的服務，無論是音樂還是遠程查看車的狀態(tài)，以及車里查看家里的狀態(tài)都可以完全實現(xiàn)。

以上內容都基于聲紋保護進行開放和使用，為了保護隱私、數(shù)據(jù)安全。至于目標，釋空說，“我們相信在未來，會真正實現(xiàn)人車交流系統(tǒng)，還是要把三者有機聯(lián)系在一起，一端是家，一端是車，中間是人”。

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