導(dǎo)讀：智能手機(jī)的能力正在愈發(fā)變得多元化，適應(yīng)更多場景，滿足更多需求，2007年，第一代iPhone推出的時候，喬幫主或許并沒有想過，有一天，玩轉(zhuǎn)無人駕駛，或許只需要一部智能手機(jī)。

而今，談起車圈就難以繞開自動駕駛。不管是BBA這種帶著德國機(jī)械精密感的老牌霸主，還是特斯拉這類科技后起之秀，甚至是蘋果、Google這樣的硅谷巨頭，都在自動駕駛領(lǐng)域頻頻發(fā)力，迎接汽車駕駛新時代。

不過，雖然自動泊車算是普及到了家用領(lǐng)域，但自動駕駛技術(shù)更多地仍是“土豪們”的專利，但用戶未來可能不再需要仰仗汽車廠商來提供自動駕駛能力了。11月9日，榮耀手機(jī)聯(lián)合極果網(wǎng)，共同舉辦了一次讓Magic 2賦予汽車自動駕駛能力的實驗。

為了完成上述全球首次“AI代駕”，研發(fā)人員把一臺榮耀Magic 2插入了經(jīng)過特殊改裝的車輛中。這臺手機(jī)內(nèi)含最新的麒麟980芯片和系統(tǒng)中搭載的“智慧生命體”YOYO，替代人完成全套駕駛動作。

“你好，YOYO，魔法汽車開啟熱身，準(zhǔn)備上路！”

“好的，即將開始熱身準(zhǔn)備?！?/p>

隨著語音指令發(fā)出，汽車和YOYO都開始了自身預(yù)熱。隨之而來的自然是“自動”的行駛，可以直接通過語音，來讓YOYO控制車輛了。

正常駕駛已是熟門熟路，YOYO還有更高級的技能——智能“避障”。為了這次AI代駕，所使用的車輛之前已經(jīng)進(jìn)行了一點“小手術(shù)”，令行車電腦能夠通過藍(lán)牙與手機(jī)相連，便于接收手機(jī)發(fā)出的駕駛指令。

另外，這臺榮耀Magic 2也被做了“特殊”處理：通過自動駕駛神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)程序，直接讓YOYO學(xué)會了駕駛技能。通過定制App，YOYO的語音識別能力也被安排上了，只要接收到手臺中的指定訊號，YOYO就能根據(jù)指令進(jìn)行停車、返航等動作。

自動駕駛首先需要視覺輸入，作為自動駕駛上最重要的“眼睛”，這臺榮耀Magic 2搭載了AI 6攝視覺系統(tǒng)，其中，后置的三個鏡頭在本次實驗中負(fù)責(zé)為代駕的YOYO提供超清影像。特別17mm超廣角鏡頭，取景范圍比一般的手機(jī)大了將近一倍，讓自動駕駛的“駕駛員”YOYO能夠看到前方更多的視野。

麒麟 980 的GPU部分則負(fù)責(zé)對視覺訊號進(jìn)行處理，畢竟三顆鏡頭的焦段像素各不相同，需要統(tǒng)一協(xié)調(diào)，運用圖像處理智慧，合成人工智能網(wǎng)絡(luò)（和人）能夠理解的正常圖像。如果這一步合成出錯，那整個自動駕駛系統(tǒng)都會“翻車”了。

麒麟980芯片里的雙核NPU負(fù)責(zé)解算整個神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，在短時間內(nèi)判斷出當(dāng)前車況，同時NPU還要負(fù)責(zé)承載YOYO的運行，這個“智慧生命體”能否準(zhǔn)確理解從手臺傳來的指令，全都要靠這顆芯。

最后，YOYO將自己的計算結(jié)果通過藍(lán)牙發(fā)送給汽車，車載電腦接到指令后操作方向盤，實現(xiàn)對汽車的控制。這當(dāng)中還要有CPU的全程參與，負(fù)責(zé)幫助調(diào)度NPU和GPU，以及其它一些通用計算任務(wù)。

多部分的協(xié)同工作，共同造就了這次“AI代駕”。

在整個處理流程中，手機(jī)通過軟硬件協(xié)同來分析路面情況，這需很高的計算速度和強(qiáng)大的處理能力，因為整個駕駛過程中，路況瞬息萬變。

綜上來看，這次實驗其實也是一次針對麒麟980的終極“跑分”。

近年來，利用硬件進(jìn)行 AI 加速是大勢所趨。不管是麒麟芯加入的NPU ，還是英特爾推出的USB AI加速計算棒，都是這種AI加速下的衍生物。也許這次實驗還不能完美的詮釋自動駕駛真正意義上帶來的便捷與舒適，但勇敢邁出這一步的榮耀Magic2也在AI無人駕駛領(lǐng)域留下了自己的足跡，也許這一次的實驗會造就未來無人駕駛的基石也說不定。

在這次的實驗活動中,榮耀Magic2的性能得到了充分的發(fā)揮，不管是麒麟980的超強(qiáng)CPU，還是榮耀Magic2“AI 6攝”提供的廣闊視野，都展示的淋漓盡致。再加上Magic 2的漸變色高顏值，它已成為未來AI手機(jī)當(dāng)中的實力之選。