[釘科技述評(píng)] 對(duì)于中介行業(yè)而言，房產(chǎn)和汽車(chē)絕對(duì)是兩個(gè)讓人艷羨的市場(chǎng)。

先看看市場(chǎng)規(guī)模。房產(chǎn)市場(chǎng)來(lái)看，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)商品房銷(xiāo)售額突破13萬(wàn)億元，連續(xù)兩年刷新歷史記錄。鏈家的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)存量房交易規(guī)模約有6.5萬(wàn)億元，京滬兩地的二手房交易額已達(dá)新房的兩倍以上。

汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。2017年，二手車(chē)交易量達(dá)1240.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.33%；二手車(chē)交易額達(dá)8092.72億元，同比增長(zhǎng)34%。

萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng)，當(dāng)然會(huì)吸引眾多企業(yè)進(jìn)入，也有很多企業(yè)在資本的助力下，成為行業(yè)的明星企業(yè)，一時(shí)風(fēng)光無(wú)二。

比如，二手房中介平臺(tái)愛(ài)屋吉屋就曾是一頭風(fēng)口上的“飛豬”。以“干掉傳統(tǒng)中介”為口號(hào)，愛(ài)屋吉屋試圖以O(shè)2O方式顛覆傳統(tǒng)中介玩法。在2014年成立后的1年多時(shí)間里，其就實(shí)現(xiàn)了5輪融資，金額高達(dá)3.5億美元，估值也很快攀升至10億美元，號(hào)稱(chēng)“業(yè)內(nèi)成長(zhǎng)最快獨(dú)角獸”。

然而，風(fēng)停了，豬也摔下來(lái)。隨著2016年以來(lái)房產(chǎn)管控政策趨嚴(yán)，以及愛(ài)屋吉屋自身經(jīng)營(yíng)策略出現(xiàn)問(wèn)題，這家獨(dú)角獸逐漸褪去了光環(huán)，期間屢屢傳出裁員消息。進(jìn)入2019年，愛(ài)屋吉屋則干脆正式停止運(yùn)營(yíng)，網(wǎng)站和App已均不能提供服務(wù)功能，進(jìn)入善后清算程序。

在愛(ài)屋吉屋停止運(yùn)營(yíng)進(jìn)入清算程序的同時(shí)，二手車(chē)平臺(tái)人人車(chē)也在日前傳出“破產(chǎn)”傳聞。媒體報(bào)道稱(chēng)，成都、長(zhǎng)沙等地都傳出消息，人人車(chē)在當(dāng)?shù)氐姆终窘?jīng)營(yíng)處于停止?fàn)顟B(tài)。

不過(guò)，人人車(chē)很快進(jìn)行了回應(yīng)稱(chēng)：人人車(chē)不存在“破產(chǎn)”、“關(guān)站”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，持續(xù)為用戶(hù)提供靠譜的汽車(chē)交易服務(wù)。

二手車(chē)市場(chǎng)是極其燒錢(qián)的，持續(xù)的融資成為優(yōu)信、瓜子等行業(yè)企業(yè)“規(guī)定動(dòng)作”。據(jù)報(bào)道，成立于2014年的人人車(chē)，先后進(jìn)行了6輪融資。不過(guò)最新公布的融資信息，停留在2018年4月，即高盛領(lǐng)投的3億美元融資。

另外，1月18日，人人車(chē)創(chuàng)始人李健曾在其朋友圈表示：“感謝金牛區(qū)政府為人人車(chē)提供了40億資金支持，極大助力了人人車(chē)的發(fā)展?！?/span>

雖然對(duì)“破產(chǎn)”予以了否認(rèn)，也公布了政府的資金支持，但推動(dòng)“合伙人”制等進(jìn)行艱難的經(jīng)營(yíng)調(diào)整能否起到作用，還有待觀察。

其實(shí)，在二手車(chē)交易市場(chǎng)，已幾乎成為優(yōu)信和瓜子的“二人轉(zhuǎn)”，人人車(chē)有逐漸邊緣化的趨勢(shì)。但即便是優(yōu)信，在資本市場(chǎng)也不受待見(jiàn)，其股價(jià)在2018年上市后一路走低，如今市值只有11億美元，遠(yuǎn)低于上市之初的27億美元。

房產(chǎn)、汽車(chē)這兩個(gè)體量巨大的市場(chǎng)，看似機(jī)會(huì)無(wú)限，但對(duì)于資金量、運(yùn)營(yíng)能力、模式都有著苛刻的要求，且受政策影響較大。愛(ài)屋吉屋的無(wú)奈退出，人人車(chē)的“破產(chǎn)”傳聞，都是在這樣的背景下發(fā)生的。

對(duì)于中介行業(yè)來(lái)說(shuō)，靠資本野蠻成長(zhǎng)的好日子，或許真的結(jié)束了。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處。）