5G時代正在來臨，如今5G發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入快車道，無論是芯片、網(wǎng)絡(luò)還是終端等領(lǐng)域，都在努力構(gòu)建一個完整的5G生態(tài)。4G引領(lǐng)生活，5G引領(lǐng)社會，那么5G的具體應(yīng)用場景又有哪些？  

在MWC19上?！け本┟襟w沙龍上，來自GSMA、中國聯(lián)通、諾基亞貝爾、愛立信等國內(nèi)外知名企業(yè)的業(yè)內(nèi)專家給出了自己的答案。

愛立信東北亞區(qū)首席市場官張至偉更多談到了5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的具體應(yīng)用。根據(jù)他的介紹，愛立信的5G技術(shù)目前在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有兩個典型案例：第一個案例，是愛立信與中國聯(lián)通、青島港和振華重工一起合作的全球第一個智慧港口青島港。把5G技術(shù)應(yīng)用到整個集裝箱橋吊的操縱上。5G無線全覆蓋替代有線給生產(chǎn)效率帶來了極大的提升，也在全球引起了很大轟動，很多港口現(xiàn)在都想做這個事情。

第二個案例，則是在瑞典，與一家無人重卡領(lǐng)域名為Einride公司的合作。其卡車的特點是沒有駕駛室的設(shè)計，原來是通過一個人管理一輛車，借助5G技術(shù)，他們可以通過在運(yùn)營區(qū)域建成運(yùn)營塔的方式，監(jiān)測該區(qū)域所有卡車的運(yùn)營狀態(tài)，當(dāng)卡車出現(xiàn)問題可以直接接管，以達(dá)到一人管理多輛車的目的，提高運(yùn)營效率。

中國聯(lián)通運(yùn)維部總經(jīng)理馬紅兵則談到了更多應(yīng)用場景的問題。馬紅兵表示，5G應(yīng)用場景可以是自動駕駛和醫(yī)療、教育領(lǐng)域。他指出，每天開車的時間可能要占到我們10%到20%，將5G技術(shù)應(yīng)用到自動駕駛場景，如果能把雙手雙腳解放出來，把眼睛解放出來，可以更好的提高效率，同時還可以觀看視頻，進(jìn)行其他的娛樂，這樣的話我們的生活質(zhì)量就可以大幅度的提高。

在醫(yī)療教育方面，他表示，醫(yī)療水平與教育水平資源有限并且不均衡是客觀存在的，而隨著5G技術(shù)的發(fā)展，這樣的大帶寬、低延遲與虛擬現(xiàn)實、仿真系統(tǒng)的應(yīng)用結(jié)合，可以使有限的醫(yī)療專家、教師資源電子化、共享化，對每個人的家庭生活都是非常有幫助的。

諾基亞貝爾執(zhí)行副總裁馬濤首先肯定了聯(lián)通馬紅兵提出的兩個場景，尤其醫(yī)療、教育問題是在中國乃至全世界都亟待解決的。

他更多談到了5G在娛樂上的實際應(yīng)用場景。馬濤舉例，前一段時間在上海的一場演唱會中，諾基亞利用VR進(jìn)行采播，“在后臺頻道里面，通過VR傳到終端的那種感覺，我覺得演唱會確實挺有感染力的?！蓖瑫r5G結(jié)合VR，在時延縮減等方面都有著完美體驗，“（我）也詢問了在場的年輕人，愿意花多少錢買這個服務(wù)？最多的當(dāng)時說了500塊，同時還節(jié)省了交通費(fèi)，其中的商機(jī)是無限大的?！?/span>

GSMA中國戰(zhàn)略合作總經(jīng)理龐策列舉了5G在IoT方面的應(yīng)用場景：海爾通過中國電信網(wǎng)絡(luò)，跟一些大學(xué)校園進(jìn)行合作，在學(xué)校中安裝了一批空調(diào)，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行共享使用，通過網(wǎng)絡(luò)開啟使用，按時長進(jìn)行收費(fèi)，以租替代購買的方式，成為一個全新的商業(yè)模式。

另一場景則為電動車的IoT聯(lián)結(jié)，中國移動和天地人在鄭州展開了合作，在一批電動車中搭載了NB-IoT模塊，可以進(jìn)行定位、追蹤以及實名認(rèn)證，從而解決電動自行車丟失后的破案、尋找，或者電動車出現(xiàn)車禍的追蹤等問題。

5G改變社會。5G帶動的是社會轉(zhuǎn)型，帶動傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，帶來更好的機(jī)會，更好的平臺。而5G也不僅僅是電信行業(yè)的5G，更要賦能傳統(tǒng)行業(yè)。很多新的應(yīng)用在探索，會是跨行業(yè)、跨技術(shù)的，讓5G真正在全社會層面，為所有的創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供平臺化的基礎(chǔ)支撐。