[釘科技編譯] 在電動汽車領域，大眾汽車是特斯拉最主要的競爭對手。能真正稱得上是特斯拉對手的電動汽車，恐怕大眾旗下保時捷Taycan稱第二，沒車敢稱第一了。但是最近卻出現了關于Taycan的“續(xù)航里程爭議”——這輛車充滿電到底能跑多遠？

據The Verge消息，近日，美國環(huán)保署公布了Taycan的EPA標準續(xù)航，售價150900美元的Taycan Turbo，只能跑201英里（約323公里）。這個數字遠低于Taycan發(fā)布時保時捷公布的WLTP標準續(xù)航280英里（約450公里）。這個數據更是比特斯拉Model S Performance車型（348英里，約合560公里）低了42%。

這一結果顯示，保時捷Taycan的續(xù)航里程僅與中大型SUV奧迪e-tron的EPA續(xù)航里程（204英里，約合328公里）相當，明顯低于日產Leaf（226 英里，約合364公里），捷豹I-Pace（234英里，約合377公里）、雪佛蘭Bolt EV（259英里，約合417公里），甚至比海外版特斯拉Model 3（220-250英里，約合354-402公里）還要低。

今年9月，德國大眾汽車集團旗下豪華汽車品牌保時捷在北美洲、亞洲和歐洲發(fā)布了其首款全電動跑車Taycan。保時捷推出的Taycan包括Taycan Turbo S和Taycan Turbo兩款車型，這兩款車型都是四輪驅動車型，最高時速據稱可達260公里/小時。另據了解，Taycan Turbo這款車型在起步模式下超增壓功率為680馬力，百公里加速時間3.2秒，在全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序標準下，續(xù)航里程可達280英里（約合450公里）。

盡管動力性能看起來明顯不及，但在售價上，保時捷Taycan卻是特斯拉Model S的兩倍。（釘科技編譯，消息來源：https://www.theverge.com/2019/12/11/21011151/epa-porsche-taycan-turbo-range-estimate-miles）