【釘科技綜合消息】6月21日-23日，由中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)主辦的“2016(第十五屆)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”于北京國(guó)際會(huì)議中心舉辦。21日，滴滴總裁柳青發(fā)表主旨演講。

因?yàn)槭鞘状螀⒓舆@樣的大會(huì)，柳青先花時(shí)間簡(jiǎn)單介紹了一下滴滴出行現(xiàn)在的情況，她說(shuō)：“……去年全年的滴滴平臺(tái)上的訂單是14.3億訂單,其實(shí)今天此時(shí)此刻我們每天在處理1400萬(wàn)次的完成訂單,呼叫訂單遠(yuǎn)比這個(gè)要高,這個(gè)1400萬(wàn)次是美國(guó)的5倍。我們平臺(tái)上的注冊(cè)司機(jī)有1500萬(wàn)個(gè)注冊(cè)司機(jī)?！?/span>

因?yàn)槭莿倧膰?guó)外回來(lái)，所以柳青也很自然地談到了中美兩國(guó)的出行情況的對(duì)比，她評(píng)價(jià)說(shuō)：“……美國(guó)人真的不能理解我們?cè)谧鍪裁词虑?/span>,他們很難理解中國(guó)有14億人口,8億城市人口,你們每天怎么讓這些人動(dòng)起來(lái)的,這件事情讓他們覺(jué)得很難以想象……中國(guó)城鎮(zhèn)人口有8億人口,每個(gè)人一天出門(mén)一次到兩次,所以8億人每天出行大概是13億次左右,大概是11-13億次左右這么一個(gè)數(shù)量,我們今天提供1400萬(wàn)次的出行除以13億次,這個(gè)滲透率是1%,這個(gè)是我們目前看到的市場(chǎng)空間。而舊金山這個(gè)數(shù)據(jù)是多少呢?是15%?！?/span>

接下來(lái)柳青談到了滴滴出行目前面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，以及她對(duì)于這些問(wèn)題的看法和對(duì)于未來(lái)的展望。

以下是柳青的演講全文：

柳青:大家好,這是我第一次來(lái)參加互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),也是滴滴第一次來(lái)參加互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),所以還是很感謝有這么一個(gè)機(jī)會(huì)。我想今天還是花一點(diǎn)時(shí)間介紹滴滴的情況,因?yàn)楫吘惯@是我們第一次來(lái)參加這個(gè)盛會(huì),我自己算是互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)新兵,加入互聯(lián)網(wǎng)其實(shí)也就是兩年的時(shí)間,在這兩年的時(shí)間每天每時(shí)每刻都深深感受到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度之快,能量場(chǎng)爆發(fā)的能量之巨大,而且也非常深刻的感受到中國(guó)政府在推動(dòng)新產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)方面的力度的投入,這是其他國(guó)家不能比的,所以作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的新兵,作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)人,還是非常的自豪的,也覺(jué)得非常的幸運(yùn),能夠生在這個(gè)時(shí)代,能夠有這么一個(gè)機(jī)會(huì)讓我們大展拳腳,讓我們?cè)趪?guó)際的舞臺(tái)上去PK最頂級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 我其實(shí)是剛剛落地,從國(guó)外一個(gè)交流活動(dòng)回來(lái),每次去國(guó)外的一些交流活動(dòng),很有意思,大家其實(shí)最感興趣的是中國(guó)的故事,而且每次聊起來(lái),中國(guó)出行的故事往往都是非常受公眾矚目的。為什么?我們就拿美國(guó)為例,美國(guó)人真的不能理解我們?cè)谧鍪裁词虑?/span>,他們很難理解中國(guó)有14億人口,8億城市人口,你們每天怎么讓這些人動(dòng)起來(lái)的,這件事情讓他們覺(jué)得很難以想象。比如說(shuō)城市之大,在美國(guó)來(lái)講兩百萬(wàn)以上人口的城市有四個(gè),中國(guó)大家知道有多少個(gè)嗎?有44個(gè),這個(gè)量完全不一樣,從紐約和北京相比,北京市的面積是紐約市面積的20倍,也就是說(shuō)今天我們?cè)诘倪@個(gè)區(qū)就比紐約市大,北京的私家車(chē)保有量大概是500萬(wàn),把500萬(wàn)輛車(chē)排在一起,這個(gè)面積比曼哈頓島還要大,所以可想而知我們?cè)趪?guó)外交流的時(shí)候很多朋友非常感興趣,你們是怎么去做的,你們的政府怎么做到的,讓這么龐大的人群在這么大的城市里面從A點(diǎn)到B點(diǎn)。

 我自己也感覺(jué)到很自豪,過(guò)去的幾年里面共享出行在中國(guó)發(fā)展速度,取得的成績(jī)還是很令人欣慰的,我是大概幾年前剛剛回國(guó),回到北京。當(dāng)時(shí)因?yàn)閾u號(hào)的關(guān)系,搖不到號(hào)所以買(mǎi)不到車(chē),經(jīng)常有一種苦惱,你發(fā)現(xiàn)自己在刮風(fēng)下雨路中間打不到車(chē)的時(shí)候,心情會(huì)焦慮,但是今天我不再需要等車(chē)了,我不再需要為了出行焦慮,為了出門(mén)而發(fā)愁,我坐在那里,點(diǎn)一個(gè)按鈕就會(huì)有車(chē)來(lái)到我身邊。我有很多朋友本來(lái)打算要買(mǎi)車(chē),今天他們告訴我他們不打算買(mǎi)車(chē)了,完全可以用共享的方式來(lái)出門(mén)。特別是有女性朋友,很多女性朋友平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候經(jīng)常要為搶路、搶車(chē)位而煩惱,但今天其實(shí)已經(jīng)可以非常淑女地出門(mén),因?yàn)橛腥嗽跇窍碌饶銥槟汩_(kāi)車(chē)門(mén)。今天還有公務(wù)員的朋友們,在公車(chē)改革以后,有了出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)這樣的叫車(chē)服務(wù),給很多公務(wù)員朋友帶來(lái)很大的便利,這些都是我們感到很欣慰的。

 今天給大家看一下滴滴的情況,這是我們今天的一個(gè)成績(jī)單,其實(shí)這個(gè)基本上還并不是反映最新的數(shù)據(jù)了。去年全年的滴滴平臺(tái)上的訂單是14.3億訂單,其實(shí)今天此時(shí)此刻我們每天在處理1400萬(wàn)次的完成訂單,呼叫訂單遠(yuǎn)比這個(gè)要高,這個(gè)1400萬(wàn)次是美國(guó)的5倍。我們平臺(tái)上的注冊(cè)司機(jī)有1500萬(wàn)個(gè)注冊(cè)司機(jī),如果按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)什么叫就業(yè)機(jī)會(huì),就是如果你在一個(gè)公司里面拿到2500塊錢(qián)的收入以上這就被定義為一個(gè)工作機(jī)會(huì),今天滴滴已經(jīng)提供了將近兩百萬(wàn)的直接的就業(yè)機(jī)會(huì),這個(gè)是這個(gè)平臺(tái)帶來(lái)的一個(gè)巨大的價(jià)值。

 而且今天我們?cè)谌袊?guó)的400個(gè)城市提供服務(wù),不僅是專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)、公交車(chē),這說(shuō)明全中國(guó)有400個(gè)城市里面的人,只要你想選擇,你就可以坐在家里舒舒服服的等到有共享服務(wù)來(lái)為你服務(wù)。這個(gè)量看上去很大,是美國(guó)的五倍,但是其實(shí)這個(gè)滲透率有多少呢?只有1%,怎么算滲透率?我們今天還只看城鎮(zhèn)人口,中國(guó)城鎮(zhèn)人口有8億人口,每個(gè)人一天出門(mén)一次到兩次,所以8億人每天出行大概是13億次左右,大概是11-13億次左右這么一個(gè)數(shù)量,我們今天提供1400萬(wàn)次的出行除以13億次,這個(gè)滲透率是1%,這個(gè)是我們目前看到的市場(chǎng)空間。而舊金山這個(gè)數(shù)據(jù)是多少呢?是15%,也就是說(shuō)我們的市場(chǎng)空間是巨大的。

 那怎么從今天起怎么去不停地拓展這個(gè)市場(chǎng)空間?怎么能到我們想達(dá)到的那個(gè)地步,想去服務(wù)更多的人群呢?這里面有巨大的挑戰(zhàn),很多朋友非常關(guān)心滴滴也很關(guān)心我個(gè)人,我這里也是借這個(gè)機(jī)會(huì)表示感謝。

 大家都非常關(guān)心我們?cè)谶@個(gè)過(guò)程里面遇到了非常多的困難。比如說(shuō)今天既然是一個(gè)行業(yè)的大會(huì),那我們就聊一點(diǎn)有意思的事情,或者聊一點(diǎn)大家比較關(guān)注的事情。比如說(shuō)跟出租車(chē)行業(yè)的矛盾到底怎么解決的問(wèn)題,比如說(shuō)市場(chǎng)到底從哪里來(lái)的問(wèn)題,比如說(shuō)你們的專(zhuān)車(chē)到底是造成了擁堵還是緩解了擁堵,比如說(shuō)你們到底是否帶來(lái)了環(huán)保上的收益還只是說(shuō)說(shuō)而已?那這些都是非常中肯的問(wèn)題,有領(lǐng)導(dǎo)和朋友問(wèn)我們,其實(shí)我們都是很坦誠(chéng)地在看待這些挑戰(zhàn)。我們自己覺(jué)得解決方案是什么?

 這個(gè)是今天中國(guó)人出行的現(xiàn)實(shí)情況,大家可以看到將近一半的城鎮(zhèn)人口是電動(dòng)車(chē)和自行車(chē),也就是所謂的兩輪車(chē)出門(mén)的,然后像巴士和公交地鐵這樣子出行的大概是1/4左右的人,出租車(chē)其實(shí)只占到很小的一個(gè)比例,然后有將近1/3是私家車(chē)出行。我們的目標(biāo)是什么,我們的目標(biāo)并不是從3800萬(wàn)的出租車(chē)出行里面找市場(chǎng),這個(gè)是永遠(yuǎn)不可能工作的,而是我們要從私家車(chē)的市場(chǎng)里面轉(zhuǎn)化到共享出行。這是什么意思?就是今天如果你是選擇買(mǎi)車(chē),選擇開(kāi)車(chē)的話(huà),那我們希望我們提供的服務(wù)能夠好到你可以放棄去買(mǎi)車(chē),去開(kāi)車(chē)。因?yàn)槠鋵?shí)在這么擁堵的城市開(kāi)車(chē)是沒(méi)有樂(lè)趣的,每天兩個(gè)小時(shí)在方向盤(pán)后面,不像美國(guó),美國(guó)有鄉(xiāng)村大道,你是很舒服的,但是在這邊確實(shí)不一樣,你在開(kāi)車(chē)的時(shí)候不能開(kāi)電話(huà)會(huì)議,不能看書(shū)等等。

 那這一部分人為什么他們還要有私家車(chē)?除了上一個(gè)年代人可能對(duì)于有車(chē)階級(jí)是一種心理的情結(jié),就是我有一輛車(chē)可以證明我的身份地位,但今天我們看看90后,沒(méi)有人在討論我是不是要有一輛車(chē),也沒(méi)有人討論我是不是要有房,這個(gè)已經(jīng)不是一個(gè)觀念的問(wèn)題,而是一個(gè)實(shí)際的難度的問(wèn)題,是什么?就是我今天有車(chē),我享受自由,我可以隨叫隨到,隨想隨走,但是如果我沒(méi)有車(chē),只有傳統(tǒng)的電召平臺(tái),或者是最傳統(tǒng)的租車(chē)平臺(tái)的話(huà),叫一輛車(chē)可能等半天才能到,所以我不可能放棄我那一輛車(chē),我一定要保留我那一輛車(chē)。

 但是今天我們想做的事情是把社會(huì)上所有的資源整合在一起滿(mǎn)足共享出行的需求,這個(gè)時(shí)候你就不需要有自己的車(chē),因?yàn)槟阌凶约旱能?chē)頂多就是輛奔馳,那你想開(kāi)寶馬的時(shí)候怎么辦?你如果是輛捷達(dá)你想開(kāi)特斯拉的時(shí)候怎么辦?當(dāng)你有了多元化的共享出行的選擇以后,沒(méi)有車(chē)反而是一件非?？岬氖虑?/span>,能夠讓你想當(dāng)新興人類(lèi)的時(shí)候當(dāng)新興人類(lèi),能夠當(dāng)你去赴晚宴的時(shí)候能更體面,另外有一番滋味,這就是沒(méi)有車(chē)用共享的好處,這也能夠把這個(gè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)化到出租車(chē)市場(chǎng),我們希望放棄買(mǎi)車(chē)開(kāi)車(chē)的人可以將來(lái)去選擇坐出租車(chē)、坐專(zhuān)車(chē)、坐快車(chē),甚至坐順風(fēng)車(chē)和公交。這是我們的想法,我們想把整個(gè)出行市場(chǎng)做大,而不是僅在出租車(chē)?yán)锩嫱谧约旱氖袌?chǎng),這是第一。

 第二點(diǎn)是怎么做到,憑什么叫隨叫隨到?這句話(huà)聽(tīng)起來(lái)非常好聽(tīng),但是像剛才谷歌總經(jīng)理給我們介紹的一樣,技術(shù)其實(shí)是最終的解決方案,我們是深信不疑的。

 舉個(gè)例子,今天國(guó)家會(huì)議中心一會(huì)兒很多人要出去吃飯,如果這個(gè)樓里面有100個(gè)人的需求在那邊,但是樓下只有20輛車(chē)在等待,不管是出租車(chē)還是專(zhuān)車(chē)還是快車(chē),你這個(gè)需求和運(yùn)力是永遠(yuǎn)無(wú)法匹配的,所以100個(gè)人里面的80個(gè)人永遠(yuǎn)在那邊等待,不知道等多久才能有著出現(xiàn)。怎么解決這個(gè)問(wèn)題?就是機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能,這是一個(gè)大腦,一個(gè)網(wǎng)絡(luò),我們的網(wǎng)絡(luò)每天都在記錄從國(guó)家會(huì)議中心每個(gè)時(shí)刻出來(lái)的人數(shù)進(jìn)來(lái)的人數(shù),不管是刮風(fēng)天、下雨天、大晴天,不管是周末還是平時(shí)工作日,不管是高峰還是平峰,這個(gè)網(wǎng)絡(luò)不停地在記錄,所以終有一天它聰明到它可以預(yù)判在半個(gè)小時(shí)以后從國(guó)家會(huì)議中心會(huì)出來(lái)多少人,他們會(huì)分別去哪里,這個(gè)時(shí)候它就可以提前調(diào)度足夠的車(chē)在這個(gè)地方,而且還可以做到拼車(chē)。

 拼車(chē)其實(shí)不是那么容易的事情,因?yàn)槟悴豢赡苡肋h(yuǎn)跟你的好朋友商量好,我們倆永遠(yuǎn)一起走。拼車(chē)最重要的就是實(shí)時(shí)響應(yīng)的需求,但你有足夠的數(shù)據(jù)量才能夠做到從國(guó)家會(huì)議中心去國(guó)貿(mào)的有25個(gè)人,那我可以把你們拼到6輛車(chē)?yán)锩?/span>,只有擁有這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)量才能夠做到這一點(diǎn),所以技術(shù)是最重要的解決方案,它能夠做到讓你想要車(chē)的時(shí)候隨叫隨到,而且能夠把更多的人擠到更少的車(chē)?yán)锩?/span>,解決我們現(xiàn)在擁堵的問(wèn)題,這個(gè)就是技術(shù)帶來(lái)的魅力,它的解決方案。

 拼車(chē)其實(shí)是一個(gè)非常復(fù)雜的事情,因?yàn)楹苌儆腥嗽敢鉃榱似窜?chē)去等待別人,去繞路,就這種是違反人性的,怎么樣做到一定是要給有拼車(chē)需求的人最準(zhǔn)確的需求匹配?今天滴滴確實(shí)還是覺(jué)得很幸運(yùn),因?yàn)槲覀冊(cè)谶@么一個(gè)大的行業(yè)里面,我們每天處理70TB的數(shù)據(jù),我到谷歌去交流過(guò),他們也都非常驚訝,我們每天會(huì)處理這么大的數(shù)據(jù)量,每天90億次的路徑規(guī)劃,每秒鐘有一上千次的用車(chē)需求,這個(gè)是在國(guó)外無(wú)法想象的。那我們今天也很自豪,我們擁有的數(shù)據(jù)量,尤其是連續(xù)定位數(shù)據(jù)是比世界上任何一個(gè)地圖公司還要多的。

 剛才講了技術(shù)是帶來(lái)所有的解決方案,其實(shí)在我們這個(gè)行業(yè)里面還面臨很多的挑戰(zhàn),就是我們有1500萬(wàn)的司機(jī),其中有將近200多萬(wàn)基本上靠滴滴生活的司機(jī),每個(gè)月有400多萬(wàn)的活躍司機(jī),這是一個(gè)龐大的生態(tài)體系,這里有出租車(chē)司機(jī)、專(zhuān)車(chē)司機(jī)、快車(chē)司機(jī),怎么樣保證我們的司機(jī)在這個(gè)平臺(tái)上能夠有一個(gè)幸福指數(shù)比較高的生活,這個(gè)是作為一個(gè)企業(yè)我們每天在思考的問(wèn)題。滴滴還在思考就是怎么通過(guò)我們產(chǎn)業(yè)的特色來(lái)推動(dòng)整個(gè)環(huán)保、環(huán)境產(chǎn)業(yè)的提升。

 比如說(shuō)在能源車(chē)上、電動(dòng)車(chē)上,其實(shí)個(gè)人買(mǎi)電動(dòng)車(chē)其實(shí)是很不劃算的,因?yàn)槟阗I(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē),大家買(mǎi)特斯拉都知道特斯拉很貴,任何電動(dòng)車(chē)它的成本很高,現(xiàn)在主要靠國(guó)家在補(bǔ)貼,我們?cè)趺醋?/span>?因?yàn)槲覀兤脚_(tái)上的電動(dòng)車(chē),一輛車(chē)能夠一天跑20趟,這個(gè)時(shí)候你節(jié)省的油費(fèi)是非?？捎^的,所以我們相信在我們的平臺(tái)上在五年內(nèi)應(yīng)該有能力達(dá)到一百萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē),這個(gè)是給國(guó)家在電動(dòng)車(chē)上做非常大的貢獻(xiàn)了。所以滴滴在發(fā)展的過(guò)程中我們的觸角還是非常多,會(huì)接觸到整個(gè)中國(guó)國(guó)家發(fā)展中的很多的問(wèn)題,比如說(shuō)就業(yè)的問(wèn)題,環(huán)保的問(wèn)題,人們生活指數(shù)的問(wèn)題,所以作為一個(gè)企業(yè)其實(shí)我們自己也是非常兢兢業(yè)業(yè)的,因?yàn)槲覀冎牢覀冞€有很多的不足。今天來(lái)這邊其實(shí)還是很忐忑的,因?yàn)槲蚁嘈畔旅嬗泻芏喽际俏覀兊挠脩?hù),我的朋友圈還有我的微信里面經(jīng)常會(huì)收到大家的鞭策和鼓勵(lì),所以我們自己其實(shí)也是知道還是未來(lái)任重道遠(yuǎn),還要做很多的事情。而且在產(chǎn)業(yè)上的挑戰(zhàn)也還是很大的,政策上的挑戰(zhàn)也還是很大的。

 最后想跟大家分享一個(gè)小故事,在1848年的時(shí)候,當(dāng)時(shí)第一輛蒸汽汽車(chē)發(fā)明的時(shí)候英國(guó)出了一個(gè)紅旗法,紅旗法是什么?就是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的馬場(chǎng)場(chǎng)主是很討厭蒸汽汽車(chē)的,政府出臺(tái)了一個(gè)法令,所有的蒸汽汽車(chē)在室內(nèi)你開(kāi)的速度不能超過(guò)每小時(shí)兩英里,然后在室外,郊區(qū)不能超過(guò)四英里每小時(shí),而且要有一個(gè)人舉著一個(gè)紅旗在車(chē)前面示警,讓老百姓知道有一個(gè)危險(xiǎn)物品過(guò)來(lái)了,那就是當(dāng)年最開(kāi)始的時(shí)候汽車(chē)和馬車(chē)的戰(zhàn)爭(zhēng),這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行了幾十年,終于因?yàn)槠?chē)的技術(shù)領(lǐng)先給人們帶來(lái)了方便獲勝了。但就是這個(gè)獲勝也給歐美贏得了幾十年甚至上百年的快速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了大量的就業(yè),帶動(dòng)了大量衍生經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展,今天的共享出行有點(diǎn)像當(dāng)年1848年的時(shí)候面臨的挑戰(zhàn),當(dāng)一個(gè)新科技出來(lái)的時(shí)候,法律和法規(guī)滯后于科技的發(fā)展是非常正常的,對(duì)我們從業(yè)者來(lái)說(shuō),只要我們堅(jiān)信科技的力量,只要我們真正擔(dān)有作為企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感,去幫助政府、和政府一起思考,這里面新科技所帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題,我相信共享出行會(huì)讓人們的生活更美好,謝謝大家。