[釘科技編譯] 綜合《insideevs》和《electrive》消息：鋰硫電池被認為是幾種能顯著提高能量密度的下一代電池技術(shù)之一。近期LG宣布，由其新開發(fā)的鋰硫電池驅(qū)動的太陽能無人駕駛飛機EAV-3成功在平流層飛行。

無人機EAV-3在機翼上裝有太陽能電池板，白天依靠太陽能為電池充電，晚上則利用白天充電的電池供電。

EAV-3（長9m，翼展20m）配備的鋰硫電池比目前市場上最先進的鋰離子電池具有更高的能量密度。該公司表示，其開發(fā)的鋰硫電池由輕質(zhì)材料制成。

陽極使用硫碳復(fù)合材料，陰極使用鋰金屬，鋰硫電池單位重量能量密度高于鋰離子電池，LG估計，要高出1.5倍以上。

各國間關(guān)于鋰硫電池開發(fā)的競爭很激烈，因為鋰硫電池被認為是決定電動汽車、長途無人機和私人飛機性能的關(guān)鍵因素之一。

在13小時的試飛中，EAV-3能夠在12至22公里的平流層中穩(wěn)定運行7個小時，最高飛行高度為22千米。

以上試飛使LG 成為首家通過鋰硫電池進行此類測試的韓國公司。

根據(jù)制造商的說法，這些測試證實了“鋰硫電池在平流層極端環(huán)境中（溫度可低至-70°C，大氣壓為地面的1/25）的充電、放電功能”。

LG表示，他們計劃生產(chǎn)升級的鋰硫電池原型，為無人機的幾天甚至更長時間的飛行提供動力。該公司還致力于大規(guī)模生產(chǎn)鋰硫電池，預(yù)計到2025年，其鋰硫電池的能量密度將是目前先進鋰離子電池的兩倍以上。(釘科技綜合《insideevs》和《electrive》消息編譯)