在電動(dòng)化大趨勢(shì)下,全球眾多車(chē)企選擇將自家的燃油車(chē)型的產(chǎn)能進(jìn)行改造,或者直接擴(kuò)建成新能源工廠(chǎng),而觀(guān)致汽車(chē)也正在進(jìn)行該計(jì)劃。

日前,據(jù)媒體報(bào)道,觀(guān)致汽車(chē)正再大力擴(kuò)建,在昆山和西安兩地分別增建10萬(wàn)輛/年和12萬(wàn)輛/年的工廠(chǎng)。

此次兩家工廠(chǎng)未來(lái)生產(chǎn)車(chē)型都將是旗下的新能源車(chē)型,其中昆山基地將投產(chǎn)代號(hào)為C26E純電SUV以及C21E純電轎車(chē),而西安工廠(chǎng)投產(chǎn)的車(chē)型暫時(shí)未有消息。

值得一提的是,待工廠(chǎng)全部投產(chǎn)后,觀(guān)致汽車(chē)的年產(chǎn)能最高可超過(guò)50萬(wàn)輛。不過(guò)這與觀(guān)致目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。

資料顯示,寶能汽車(chē)于2017年正式從奇瑞手中收購(gòu)的觀(guān)致汽車(chē)。不過(guò),被收購(gòu)后,觀(guān)致并未擺脫銷(xiāo)量下滑的局面。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,觀(guān)致汽車(chē)1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為6543輛,同比下跌55%,平均月銷(xiāo)僅700輛左右。不得不說(shuō),這樣的成績(jī)實(shí)在難令人滿(mǎn)意。

另外,盡管觀(guān)致汽車(chē)此前曾發(fā)布過(guò)多款純電動(dòng)車(chē)型,包括MILE 1、Model K-EV以及今年車(chē)展推出的Milestone,不過(guò)這些車(chē)型都只停留在概念階段,均未能量產(chǎn)。