【釘科技評(píng)論】最近一則消息在眾籌圈以及電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域炸了鍋：6月30日，京東眾籌宣布小牛電動(dòng)車(chē)在京東眾籌平臺(tái)上歷經(jīng)15天的眾籌，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)權(quán)益類(lèi)眾籌最大規(guī)模眾籌——7200萬(wàn)。消息一出，引發(fā)業(yè)界持續(xù)關(guān)注。在筆者看來(lái)，因創(chuàng)紀(jì)錄火的不僅是小牛電動(dòng)車(chē)和京東眾籌平臺(tái)，更激發(fā)了創(chuàng)時(shí)代的各種“不安分”因素。

    這是一個(gè)創(chuàng)時(shí)代
    如今，我們被各種“現(xiàn)象”環(huán)顧，各種創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，各種記錄不斷被締造和刷新，看似各種不相關(guān)的事物，其背后的根源就是我們所處的創(chuàng)時(shí)代。無(wú)論是在國(guó)家、社會(huì)、企業(yè)、個(gè)人等各層面，創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的符號(hào)?！按蟊妱?chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”已經(jīng)深入人心，吸引了社會(huì)各界的關(guān)注。很顯然，小牛電動(dòng)車(chē)作為創(chuàng)時(shí)代的弄潮兒，受高度關(guān)注的基礎(chǔ)成為它在京東眾籌平臺(tái)創(chuàng)造新紀(jì)錄的基本要素。
    試想一下，小牛電動(dòng)車(chē)涉足的電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，盤(pán)踞著雅迪、愛(ài)瑪、都市風(fēng)等大量的有實(shí)力的老牌電動(dòng)車(chē)企業(yè)，而且深耕多年，擁有大量的用戶基礎(chǔ)。如果不是以創(chuàng)業(yè)者、顛覆者的姿態(tài)，加上互聯(lián)網(wǎng)的效應(yīng)，普通用戶很難關(guān)注到小牛電動(dòng)車(chē)這個(gè)后生。另外，與傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)企業(yè)鋪天蓋地的電視廣告相比，小牛電動(dòng)車(chē)覆蓋的人群大都是互聯(lián)網(wǎng)“居民”(70/80后人群)和互聯(lián)網(wǎng)“原住民”(90后人群)，這些用戶群體已經(jīng)成為社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們追求新事物，崇尚潮流、時(shí)尚和個(gè)性化。因此，在筆者看來(lái)，小牛電動(dòng)車(chē)的起步贏在了互聯(lián)網(wǎng)和創(chuàng)時(shí)代。

    切中要害 解決出行痛點(diǎn)

    衣、食、住、行是生活中必備的基本要素，任何人都離不開(kāi)。于是，很多創(chuàng)業(yè)公司甚至大公司都將“火力”集中到了這些領(lǐng)域，旨在通過(guò)改善用戶的生活方式，贏得用戶的認(rèn)可，進(jìn)而獲得豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。

    從出行需求角度看，身處大城市，上下班道路擁堵不堪，大部分時(shí)間浪費(fèi)在路上。同時(shí)，開(kāi)車(chē)造成了城市的嚴(yán)重污染，控制車(chē)輛已經(jīng)成為城市發(fā)展的主旋律。為此，有不少環(huán)保人士提倡自行車(chē)出行，但是動(dòng)輒來(lái)回十幾公里的路程，滿身的汗水總令人身心俱疲。再有，與小牛電動(dòng)車(chē)對(duì)標(biāo)的普通電動(dòng)車(chē)，充滿電的情況下只能跑幾十公里，上下班被扔到半路時(shí)有發(fā)生。因此，城市擁堵、浪費(fèi)時(shí)間、不環(huán)保、普通電動(dòng)車(chē)電池續(xù)航不給力成為普通用戶的出行痛點(diǎn)。解決電池技術(shù)提供的續(xù)航能力是是電動(dòng)車(chē)發(fā)展關(guān)鍵。

    而小牛電動(dòng)車(chē)則在電池續(xù)航方面掀起了一場(chǎng)革命，來(lái)自日本原裝松下鋰電池可提供超長(zhǎng)續(xù)航能力與安全穩(wěn)定性，壽命長(zhǎng)達(dá)5年。整個(gè)電池里容納了高達(dá)1560wh電量，足夠支撐100km以上的續(xù)航里程。如此大能量電池卻僅重10kg，可以輕松拆卸帶回家充電，即便是女生也可輕松提動(dòng)。配有汽車(chē)級(jí)BMS智能電池管理系統(tǒng)，為整個(gè)電池提供安全保障。有了強(qiáng)大的電池續(xù)航能力，直接擊中用戶的痛點(diǎn)。

    另外，對(duì)于年輕上班族，產(chǎn)品外觀不能打動(dòng)他們很難開(kāi)拓市場(chǎng)，外觀是獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻的關(guān)鍵一步。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)角度看，顏值高是小牛電動(dòng)車(chē)的一大亮點(diǎn)，請(qǐng)了國(guó)際一流的設(shè)計(jì)師親自操刀。其次智能化設(shè)計(jì)，小牛電動(dòng)車(chē)的智能化不僅是追求時(shí)尚，更解決了兩個(gè)問(wèn)題：第一，防盜問(wèn)題；第二，車(chē)輛本身的行駛狀況。結(jié)合用戶的騎行反饋來(lái)看，較高好評(píng)度，提升了小牛電動(dòng)車(chē)的口碑。
    京東眾籌功不可沒(méi)

    眾所周知，眾籌已經(jīng)成為創(chuàng)業(yè)者獲得初始用戶、市場(chǎng)認(rèn)可度以及初始啟動(dòng)資金的重要途徑。在眾籌平臺(tái)上，每個(gè)成功的眾籌項(xiàng)目都被看成一朵鮮花，贏得了掌聲和贊美。實(shí)際上，在項(xiàng)目獲得贊譽(yù)的同時(shí)，同樣應(yīng)該將掌聲獻(xiàn)給背后的綠葉——眾籌平臺(tái)。

    國(guó)內(nèi)的眾籌平臺(tái)不在少數(shù)，但新紀(jì)錄出現(xiàn)在京東眾籌平臺(tái)值得深思。在筆者看來(lái)，首先，京東的品牌對(duì)新產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一塊金字招牌。京東是國(guó)內(nèi)最大的自營(yíng)電商平臺(tái)，聚集了億級(jí)用戶，更重要的是，基于用戶對(duì)正品化的需求，京東已經(jīng)成為正品化的代名詞，大家形成了買(mǎi)正品上京東的慣性思維，對(duì)京東平臺(tái)產(chǎn)品的品質(zhì)、質(zhì)量、售后服務(wù)認(rèn)可度非常高。有京東做背書(shū)，小牛電動(dòng)車(chē)在品牌形象上大大加分?？梢哉f(shuō)，創(chuàng)造了眾籌新紀(jì)錄，小牛電動(dòng)車(chē)和京東眾籌平臺(tái)取得了雙豐收，紅花與綠葉的完美結(jié)合。
    眾籌已經(jīng)成為生活方式
    電子商務(wù)改變了老百姓的購(gòu)物方式，互聯(lián)網(wǎng)金融改變了普通大眾的投資方式，現(xiàn)如今，眾籌成為老百姓參與產(chǎn)品創(chuàng)新的重要方式，甚至參與項(xiàng)目眾籌已經(jīng)成為了一種生活方式。這一點(diǎn)筆者深有體會(huì)，無(wú)論是朋友圈還是朋友私下聚會(huì)，眾籌已是繞不開(kāi)的話題，不了解眾籌簡(jiǎn)直就OUT了！尤其是筆者此前參加的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目發(fā)布會(huì)，總少不了京東眾籌平臺(tái)的身影。

    由此不難看出，當(dāng)眾籌成為生活中不可或缺的重要因素時(shí)，無(wú)論是京東眾籌平臺(tái)還是其他眾籌平臺(tái)，為一個(gè)個(gè)記錄的誕生提供了肥沃的土壤。
    總之，在筆者看來(lái)，小牛電動(dòng)車(chē)在京東眾籌平臺(tái)創(chuàng)造了新紀(jì)錄令人振奮，但是記錄總是用來(lái)被打破的，這是記錄本身的魅力，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的信條！我們拭目以待，期待下一個(gè)新記錄的誕生！(文/1842012816)

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