向社會(huì)開放,京東物流能否成為商業(yè)零售基礎(chǔ)設(shè)施?
對(duì)于是否自建物流,馬云和劉強(qiáng)東有著不同的看法,因此阿里與京東也采取了不同的戰(zhàn)略。在阿里的輕模式越做越大的時(shí)候,京東自營(yíng)+自建物流的重模式,讓京東一度不被業(yè)界看好。但隨著時(shí)間的推移,電商行業(yè)的用戶體驗(yàn)越來(lái)越成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,自建物流的好處也越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),自建物流也成為京東最核心的資產(chǎn)之一。
原創(chuàng)
2016-11-24 19:20:21
來(lái)源:釘科技??
作者:丁少將

【釘科技報(bào)道】于是否自建物流,馬云和劉強(qiáng)東有著不同的看法,因此阿里與京東也采取了不同的戰(zhàn)略。在阿里的輕模式越做越大的時(shí)候,京東自營(yíng)+自建物流的重模式,讓京東一度不被業(yè)界看好。但隨著時(shí)間的推移,電商行業(yè)的用戶體驗(yàn)越來(lái)越成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,自建物流的好處也越來(lái)越顯現(xiàn)出來(lái),自建物流也成為京東最核心的資產(chǎn)之一。

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物流是包括電商在內(nèi)的商業(yè)零售的基礎(chǔ)服務(wù),京東物流在滿足自身需求的情況下,很自然地走向了向社會(huì)開放。面向社會(huì)開放,不僅是京東的選擇,也是擁有物流資產(chǎn)的蘇寧的選擇。

就時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)說(shuō),京東物流對(duì)社會(huì)開放的時(shí)間比蘇寧要晚,但京東物流還是喊出了“要成為商業(yè)零售基礎(chǔ)設(shè)施”的宏大目標(biāo)。那么,京東物流真的可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎?

成為商業(yè)零售的基礎(chǔ)設(shè)施,其實(shí)不僅是京東這樣提過(guò),馬云的一個(gè)宏大理想,就是要讓阿里的服務(wù),包括阿里云、支付寶、大數(shù)據(jù)等,像煤水電一樣,成為商業(yè)零售社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施。讓物流成為商業(yè)零售的基礎(chǔ)設(shè)施,京東應(yīng)該說(shuō)是有對(duì)標(biāo)阿里的意味,但很明顯京東很懂得揚(yáng)長(zhǎng)避短。

那么,京東物流要如何達(dá)成自己的目標(biāo)呢?據(jù)釘科技了解,京東物流至少有兩大策略:

一是智能化。人工和倉(cāng)儲(chǔ)的簡(jiǎn)單堆砌無(wú)法適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展方向,對(duì)于京東物流來(lái)說(shuō),必須通過(guò)技術(shù)革新,提升服務(wù)的效率和體驗(yàn),從而拉開與其他物流和電商企業(yè)的距離。在京東集團(tuán)高級(jí)副總裁、京東商城運(yùn)營(yíng)體系負(fù)責(zé)人王振輝看來(lái),京東的智能物流包含三個(gè)方面:自動(dòng)化運(yùn)作、數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)和智慧化供應(yīng)鏈。

在自動(dòng)化運(yùn)作方面,京東在全國(guó)建設(shè)了7個(gè)“亞洲一號(hào)”智能物流中心,還成立了X事業(yè)部,進(jìn)行無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)和無(wú)人車等智能物流設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用。

在數(shù)字化運(yùn)營(yíng)方面,已經(jīng)橫向分布于倉(cāng)、配、客、售的業(yè)務(wù)全流程,縱向貫穿于決策、預(yù)測(cè)、評(píng)估、可視化管理的全過(guò)程,可以利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)庫(kù)存商品的靈活分撥。

在供應(yīng)鏈方面,使其具備自我學(xué)習(xí)、自我決策的能力,構(gòu)建低成本、可視化、多效用、低風(fēng)險(xiǎn)、全球化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

二是整體賦能。單一的物流很難對(duì)商家有強(qiáng)烈的吸引,京東的優(yōu)勢(shì)在于擁有包括商城、金融、物流在內(nèi)的諸多資源,而將這些有機(jī)整合起來(lái),為合作伙伴提供整體解決方案,則實(shí)際上是一種能力的輸出,為商業(yè)企業(yè)賦能。

就京東物流開放能力來(lái)說(shuō),目前向社會(huì)開放三大服務(wù)體系:倉(cāng)配一體化的供應(yīng)鏈服務(wù),京東快遞服務(wù)和京東物流云服務(wù)。但京東物流的目標(biāo)其實(shí)是將B2C領(lǐng)域?qū)K端消費(fèi)者的服務(wù)能力延伸到商業(yè)領(lǐng)域,構(gòu)建一個(gè)整合電商、金融、大數(shù)據(jù)和技術(shù)等各方資源的生態(tài)系統(tǒng)。

實(shí)際上,物流的開放只是京東開放戰(zhàn)略的一部分,是京東戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的一個(gè)標(biāo)志,向社會(huì)全面輸出能力和價(jià)值,是京東更宏大的目標(biāo)。

在釘科技看來(lái),物流是京東還是阿里、蘇寧,其實(shí)都不滿足于僅僅做一個(gè)電商平臺(tái),而是通過(guò)各種生態(tài)資源的布局,成為支撐商業(yè)零售領(lǐng)發(fā)展的核心力量。從數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)到O2O銷售,從倉(cāng)儲(chǔ)物流到供應(yīng)鏈金融,從技術(shù)支撐到商品交易,只有將這些生態(tài)資源聯(lián)通貫穿,并開放出來(lái)像血液一樣融入整個(gè)商業(yè)社會(huì),京東的價(jià)值才能最大化釋放。

 

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