“2013年，公司規(guī)模120人，當(dāng)年交易額7個(gè)億，2014年，160人，全年交易額60個(gè)億，2015年，預(yù)計(jì)達(dá)到250人，全年交易額250億元?！边@一串?dāng)?shù)字出現(xiàn)在航班管家CEO王江2015年1月1日的朋友圈中。

這一串?dāng)?shù)字又代表了什么呢？

據(jù)了解，航班管家自2013年開始嘗試商業(yè)化開始，第一年交易額7億元，第二年就翻了近9倍，達(dá)到60億的規(guī)模（包括火車票和機(jī)票）。

外界所不知的是，2014年在交通票務(wù)移動(dòng)端預(yù)定這項(xiàng)業(yè)務(wù)上，航班管家已經(jīng)將在美國(guó)上市的在線旅游公司藝龍甩在身后。

根據(jù)藝龍2013年的財(cái)報(bào)顯示，全年酒店和機(jī)票在移動(dòng)端的總交易額略超30億元。另?yè)?jù)一組近期調(diào)查數(shù)據(jù)，2014年上半年，藝龍機(jī)票的總交易額不到12億元，航班管家在移動(dòng)端的攻城掠地初見成效。

實(shí)際上，從2013年開始，攜程、去哪兒等行業(yè)領(lǐng)先者開始將移動(dòng)發(fā)展提升到較高的戰(zhàn)略地位，移動(dòng)端帶來(lái)的流量也成為衡量這些公司發(fā)展速度的標(biāo)準(zhǔn)之一，各家不惜花重金將用戶從PC端和線下導(dǎo)流到移動(dòng)端。為爭(zhēng)奪用戶，價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)手段此起彼伏，去哪兒網(wǎng)去年年底的“前臺(tái)拉新”活動(dòng)更是將爭(zhēng)搶移動(dòng)端用戶的廝殺推向了高潮。

和上述公司經(jīng)營(yíng)策略不同的是，航班管家主動(dòng)選擇避開這些“高舉高打”的激進(jìn)策略，取而代之的是以優(yōu)化產(chǎn)品和提升服務(wù)為核心，以口碑相傳的自然增長(zhǎng)。去年年底航班管家陸續(xù)推出的“航班詐騙短信檢察官”、“12306泄露用戶信息查詢”等實(shí)用功能很好的說明了公司的經(jīng)營(yíng)理念。

此外，從成立之初，航班管家就明確了移動(dòng)端的發(fā)展戰(zhàn)略，所以直接跨過了多平臺(tái)導(dǎo)流階段，有效控制了流量成本，輕裝上陣，自然發(fā)展的迅速。

目前，據(jù)航班管家市場(chǎng)部透露的數(shù)據(jù)顯示，管家系列產(chǎn)品（航班管家、高鐵管家）日均活躍用戶已達(dá)到200萬(wàn)，日支付用戶30萬(wàn)。

外界都在用“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”來(lái)形容航班管家的低調(diào)快速的發(fā)展。盡管獲得這樣的成績(jī)，航班管家還是希望能夠在低調(diào)中將自己的業(yè)績(jī)做的更大。

依靠移動(dòng)平臺(tái)的戰(zhàn)略布局和不斷積累的巨量用戶，王江此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者專訪時(shí)對(duì)未來(lái)充滿信心，他表示“在2015年將探索全新的商業(yè)模式，圍繞場(chǎng)景核心，通過重組供應(yīng)鏈體系，降低成本，提高效率，從吃、住、行等三個(gè)方面去挑戰(zhàn)攜程、去哪兒這類傳統(tǒng)企業(yè)?！?

有業(yè)內(nèi)人士指出，目前在線旅游市場(chǎng)移動(dòng)端競(jìng)爭(zhēng)格局未定，各家的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，而航班管家目前的盈利模式已經(jīng)非常清晰，在借助未來(lái)可期的創(chuàng)新商業(yè)模式，公司未來(lái)還有很大的想象空間，同時(shí)不排除在移動(dòng)時(shí)代實(shí)現(xiàn)彎道超車。