【釘科技訊】10月20日，“2015中國車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”在京舉行，聯(lián)合主辦單位中國信息通信研究院院長曹淑敏為大會(huì)致開幕辭，工業(yè)和信息化部總工程師張峰和原信息產(chǎn)業(yè)部部長吳基傳在會(huì)上做了重要講話，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)、中國通信企業(yè)協(xié)會(huì)和交通運(yùn)輸部交通科學(xué)研究院等相關(guān)領(lǐng)域協(xié)會(huì)和科研機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議并發(fā)表致辭。來自汽車制造企業(yè)、基礎(chǔ)電信企業(yè)、IT解決方案研發(fā)企業(yè)、汽車信息服務(wù)提供企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及汽車交通、信息通信各領(lǐng)域的300多位專家、學(xué)者和代表，針對當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)等展開了深入討論和交流。

今年以來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。為推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”在汽車和交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)信息通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，加快車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升我國汽車品牌價(jià)值，增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，工業(yè)和信息化部科技司牽頭其他相關(guān)司局正在研究制定“車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2015-2020）”。為介紹情況并征求意見，人民郵電報(bào)社在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下舉辦了此次會(huì)議。

工業(yè)和信息化部總工程師張峰在會(huì)上指出，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革與我國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式形成歷史性交匯，國際產(chǎn)業(yè)分工格局正在重塑，我國經(jīng)濟(jì)的新一輪發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。形成經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)力，塑造國際競爭新優(yōu)勢，重點(diǎn)在制造業(yè)，難點(diǎn)在制造業(yè)，出路也在制造業(yè)。今年國務(wù)院相繼發(fā)布了《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，為我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級指明了新方向，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展注入了新動(dòng)能。車聯(lián)網(wǎng)、智能交通、自動(dòng)駕駛等是“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。車聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)將大大提升我國汽車產(chǎn)品的信息化、智能化、綠色化水平，成為汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和提升國際競爭力的重要抓手。實(shí)時(shí)路況顯示、通行路徑規(guī)劃、生態(tài)駕駛系統(tǒng)等車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)也為解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵、交通事故等諸多問題提供了新方法和新手段，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

對于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，張峰提出了四點(diǎn)意見：一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，營造車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的良好環(huán)境。二是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)和行業(yè)協(xié)調(diào)，打造合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。三是加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。四是加快車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)。

原信息產(chǎn)業(yè)部部長吳基傳在大會(huì)上指出，車的歷史不過四、五百年，但主要是沿著動(dòng)力的發(fā)展思維在前進(jìn)，真正的電子信息應(yīng)用的發(fā)展時(shí)間并不長。未來的汽車可能將不再叫汽車，而叫智能互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)載工具，形狀、架構(gòu)上和今天的汽車也將大不相同。甚至你只需穿特制的衣服，帶上兩個(gè)轱轆就變成“汽車”了，速度和溫度可以自我調(diào)節(jié)，傳感器會(huì)根據(jù)各種信息進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。目前，汽車業(yè)在動(dòng)力方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電氣化，運(yùn)載重量降低使消耗的能量降下來，新材料的出現(xiàn)也使能耗大幅下降。我們應(yīng)該站高一點(diǎn)，規(guī)范技術(shù)之間的接口、標(biāo)準(zhǔn)，站在信息化和產(chǎn)業(yè)融合的高度，以互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的角度去思考、解決、開創(chuàng)新的產(chǎn)品和未來。

中國信息通信研究院院長曹淑敏在致辭中指出，當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入新的歷史機(jī)遇期，將帶來廣闊的市場空間。全球車聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)達(dá)國家政府和產(chǎn)業(yè)界紛紛組織前瞻規(guī)劃和建立多方協(xié)作機(jī)制，謀求本國在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的制高點(diǎn)。我國正在迎來車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的窗口期，政府和產(chǎn)業(yè)各方正在積極推動(dòng)建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展生態(tài)環(huán)境。政府、電信運(yùn)營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車企業(yè)等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)主體抓住關(guān)鍵機(jī)遇，正在積極構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)良性發(fā)展環(huán)境，積極參與到車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局中?？偟膩碚f，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展條件基本成熟，但特別需要注重開放協(xié)同生態(tài)環(huán)境的構(gòu)建。

中國車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)是由人民郵電報(bào)社主辦的行業(yè)大會(huì)，至今已歷經(jīng)五屆。第一屆大會(huì)，前瞻性地預(yù)言了車聯(lián)網(wǎng)將成為未來智能交通的主導(dǎo)；第二屆大會(huì)，深入探討了車聯(lián)網(wǎng)在公交專用車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用落地；第三屆大會(huì)，著力推進(jìn)了車聯(lián)網(wǎng)跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)的合作與交流；第四屆大會(huì)，重點(diǎn)研究了車聯(lián)網(wǎng)從“車內(nèi)網(wǎng)”向“車際網(wǎng)”發(fā)展新階段下前裝市場和后裝市場的發(fā)展環(huán)境和未來趨勢。去年，人民郵電報(bào)社還在大會(huì)各方參與嘉賓的共同倡議下，發(fā)起成立了中國車聯(lián)網(wǎng)推進(jìn)聯(lián)盟。論壇的精髓通過人民郵電報(bào)和中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)得以廣泛傳播，同時(shí)也成為相關(guān)主管部門制定發(fā)展政策和規(guī)劃的重要參考。