摩拜單車推出紅包車的初衷，一方面是吸引市民多多騎行，更重要的則是希望達成全民運維的目的，即通過紅包，來引導(dǎo)市民去騎被人騎入小區(qū)的車輛、鎖具電量即將耗盡的車輛等等，來達到用戶代為運維管理的目的。然而這樣美好的初衷卻被一些羊毛黨所利用，變成了盈利的工具。

摩拜紅包車遭薅羊毛

近日有媒體報道，在上海某些路段，一到晚間便會有人同時占用兩輛共享單車，騎著一輛的同時還推行一輛，在某一地點來回轉(zhuǎn)悠。這些人面對記者也是直言不諱，他們晚上出動，專門找摩拜系統(tǒng)中的紅包車；通過短暫騎行，刷取系統(tǒng)發(fā)放的紅包賺錢。為了提高效率，有人甚至準(zhǔn)備了兩部手機，同時騎行兩部紅包車。

摩拜在今年3月份上線了紅包車活動

摩拜紅包車活動在今年3月份上線，用戶掃碼解鎖紅包車后，有效騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個現(xiàn)金紅包；金額隨機，最低1元最高100元。紅包車活動推出之初，摩拜也考慮到了刷紅包的可能性，因而也制定了一套惡意刷紅包的判定規(guī)則。根據(jù)目前的判定規(guī)則來看，上述刷紅包的行為仍在允許的范圍內(nèi)。利用規(guī)則賺錢或無可厚非，縱容類似刷紅包的行為泛濫仍有諸多弊端。

ofo也有類似的紅包車活動

實際上除了摩拜以外，共享單車領(lǐng)域另一巨頭ofo也推出了類似的紅包車活動，不過由于種種原因，ofo方面已經(jīng)降低了隨機紅包的金額。

摩拜方面表示，針對此類情況，摩拜將會適時調(diào)整紅包車活動規(guī)則，在后臺根據(jù)用戶行為分析判定是否存在刷紅包行為，在拒絕羊毛黨的同時依舊發(fā)揮紅包車設(shè)置的初衷，引導(dǎo)用戶輔助進行車輛的調(diào)配。