【釘科技評論】科技改變生活，如今這樣的改變更近了一步。前有谷歌后有百度，二者紛紛在汽車的無人駕駛領(lǐng)域發(fā)力，并取得了階段性成功。而智能手機(jī)領(lǐng)域的霸主——蘋果也早已開啟了造車計(jì)劃。汽車和智能手機(jī)這兩個看似完全不同的維度，卻在生活場景中“牽手”。

 近日，華為在北京798藝術(shù)區(qū)M Woods木木美術(shù)館舉辦了以“樂活疆界，景致無限”為主題的年度旗艦華為Mate 8品鑒會。這場品鑒會超出了傳統(tǒng)手機(jī)和汽車的范疇，讓生活與科技融為一體，也展現(xiàn)了華為手機(jī)別樣的格調(diào)——手機(jī)變車載，成就全新生活方式。

 手機(jī)與汽車，二維變一維

 現(xiàn)實(shí)中，很多科技產(chǎn)品已經(jīng)成為生活的必須品，比如汽車和智能手機(jī)。這二者都集材料、設(shè)計(jì)、工藝、研發(fā)以及高端制造為一身。但是此前，這兩個維度的科技鮮有融合在一起。華為Mate 8先行一步，當(dāng)同行還在談?wù)撌謾C(jī)產(chǎn)品外觀、配置和性能的時候，華為已經(jīng)悄然將智能手機(jī)延伸入生活場景，讓智能手機(jī)積淀的科技與其他領(lǐng)域的高科技有機(jī)融合，為用戶帶來全新的科技與生活體驗(yàn)。之所以這樣做，與華為手機(jī)的品質(zhì)、品牌定位以及業(yè)界的領(lǐng)先者地位不無關(guān)系，從行業(yè)競爭者到行業(yè)引領(lǐng)者，華為已然有了全新的使命。

 此次華為Mate 8與十位汽車主編們成功對話，最重要的“引線”是華為Mate 8在車載導(dǎo)航領(lǐng)域的突破。這一點(diǎn)，現(xiàn)場的汽車主編們深有感觸，由于華為Mate 8是國內(nèi)最早使用Android 6.0系統(tǒng)的產(chǎn)品，運(yùn)行速度遠(yuǎn)高于國內(nèi)其他Android手機(jī)，而且華為手機(jī)在屏幕、攝像頭、芯片等方面的獨(dú)特技術(shù)也大大提升了現(xiàn)場的體驗(yàn)。此外華為Mate 8的語音操控功能也非常方便，在行車過程中你可以全程用語音操控你的手機(jī)、打電話、接電話、發(fā)短信、查詢信息，都可以擺脫雙手，直接用語音指令來執(zhí)行。更人性化的同時，也提升了商務(wù)的便捷性和駕車的安全性。讓汽車和手機(jī)有機(jī)融合，二維變一維。

    華為Mate 8立體導(dǎo)航，技術(shù)是爆點(diǎn)

 手機(jī)導(dǎo)航并不稀奇，當(dāng)下任何一款智能手機(jī)都可以下載導(dǎo)航軟件，變身導(dǎo)航設(shè)備。但是，今年11月26日，華為年度旗艦Mate 8發(fā)布會上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布華為Mate 8聯(lián)手高德和百度，共同推出了全球首個立體導(dǎo)航產(chǎn)品，讓車主們驚喜不已，也展示了華為在車載導(dǎo)航領(lǐng)域的突破和技術(shù)實(shí)力。

 作為車主，在大城市或者高速公路上駕駛，不可避免的會遇到高架橋和立交橋。但是，傳統(tǒng)的手機(jī)導(dǎo)航是基于經(jīng)緯度的二維導(dǎo)航，只能識別經(jīng)維度變化，無法識別高度變化，以至于汽車上、下高架橋，導(dǎo)航并不能準(zhǔn)確的指引。一旦錯過出口，只能無奈繼續(xù)行駛，尋找下一個出口，不僅增加油耗還浪費(fèi)時間。

 為此，Mate 8全球首創(chuàng)立體導(dǎo)航，裝載了高精度氣壓傳感系統(tǒng)、方向傳感系統(tǒng)等智能感知設(shè)備，可以實(shí)時感知汽車上坡、下坡的行為，精確地判斷行駛的位置是否在高架橋上，為用戶提供更加準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。

 華為車載專家表示，這項(xiàng)功能由華為與百度、高德地圖聯(lián)合研發(fā)，這些功能的平臺、軟件適配正在進(jìn)行中，目前只有華為Mate 8能使用這些先進(jìn)功能。但是，華為的目的是希望把這些技術(shù)更快的普及給更多用戶，符合華為一貫的服務(wù)風(fēng)格。

 場景化生活服務(wù)，華為的新突破
    華為在國內(nèi)外是一家與眾不同的企業(yè)，曾經(jīng)每一個業(yè)務(wù)都遭遇豪強(qiáng)，但是都一一趕超，從不被認(rèn)可到被世界尊重。從傳統(tǒng)企業(yè)及市場向個人消費(fèi)級領(lǐng)域拓展，華為能夠做得風(fēng)生水起，源于其不斷突破的思維和發(fā)展理念。品鑒會上，華為Mate 8化身一款“車載設(shè)備”“商務(wù)工具”與汽車主編們開展體驗(yàn)對話，也預(yù)示著華為正在將核心技術(shù)向垂直場景化領(lǐng)域延伸。

 在智能手機(jī)同質(zhì)化競爭的當(dāng)下，場景化生活服務(wù)將是下一個競爭的重要戰(zhàn)場。未來，手機(jī)不再是單一的通話和娛樂設(shè)備，而會成為生活中最重要的服務(wù)載體甚至是入口。華為Mate 8在發(fā)布之初就宣告要突破各種“生活圈套”，通過發(fā)現(xiàn)生活各個角落的新鮮事物、創(chuàng)造實(shí)用功能，為人們發(fā)掘、呈現(xiàn)生活中被忽略的精彩?；谶@種思維，華為順勢而為，將積累的設(shè)計(jì)、工藝、研發(fā)、制造等實(shí)力和更多生活場景有機(jī)結(jié)合。 

 華為的這一舉措并非個例，很多智能手機(jī)廠商已經(jīng)在生活場景中取得了成功，比如樂視手機(jī)主打視頻和賽事直播，vivo手機(jī)主打音樂，oppo手機(jī)主打拍照，相比之下，失去品牌定位的小米卻陷入了“迷茫之中”。目前，華為在跨界、時尚、商務(wù)領(lǐng)域已經(jīng)形成了很好的品牌形象和口碑，接下來要從更多具體的實(shí)用功能入手，讓華為的品牌形象在更多垂直生活場景中落地。比如此次品鑒會中傳遞的“車載場景”和“商務(wù)場景”。

“豐富人們的溝通和生活”、“堅(jiān)持與突破”是華為Mate 8的執(zhí)念，也是華為28年的初心，因此，華為Mate 8與汽車的結(jié)緣并非偶然。和百度地圖、高德地圖長達(dá)2年的深度技術(shù)研究和產(chǎn)品創(chuàng)新，為華為積累了車載導(dǎo)航技術(shù)，從淺層次講，用戶可以借助華為Mate 8實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)導(dǎo)航，從深層次講，華為完全可以憑借技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品、設(shè)計(jì)方面積累的能力，在車載導(dǎo)航終端上邁出全新的一步，開辟另一個新的“戰(zhàn)場”，讓華為的終端品牌從手機(jī)延伸到更廣泛的領(lǐng)域，這樣對科技的態(tài)度和實(shí)力也正是華為開啟與奧迪、奔馳在車聯(lián)網(wǎng)合作的基石，“車聯(lián)網(wǎng)”時代的華為同樣值得期待。而華為Mate 8的“商務(wù)場景”體驗(yàn)也將延續(xù)Mate 7對高端商務(wù)人士的吸引。