關于互聯(lián)網(wǎng)汽車的故事，相信大家聽最多的就是賈躍亭了，據(jù)說正是為了實現(xiàn)自己的造車夢想，賈躍亭才退出樂視，有人說這是一種執(zhí)著，有志者事竟成，也有人說，這是一個執(zhí)拗，放下屠刀立地成佛，但你是怎么看的呢？

近來，有消息稱賈躍亭的造車夢要破滅了，根據(jù)美國當?shù)孛襟w《內(nèi)華達獨立報》報道，F(xiàn)F位于內(nèi)華達州拉斯維加斯北部工廠的項目已經(jīng)宣布徹底停止。

報道稱，深陷財務危機的電動汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來已經(jīng)正式撤出內(nèi)華達州，不會再在這里建設自己的汽車工廠。目前，內(nèi)華達州政府已經(jīng)收到了來自法拉第未來的信函，稱其自愿放棄作為一個合格工廠;的狀態(tài)。同時，法拉第未來還向內(nèi)華達州政府歸還了16200美元的政府優(yōu)惠資金，而法拉第未來的一項信托基金由于稅收減免政策所獲得的大約62萬美元也將交還給內(nèi)華達州政府。

這邊賈躍亭顯然已經(jīng)吼不住發(fā)展局勢了，那邊馬云又要重新開張，這又是怎么回事呢？

在去年，全球第一臺互聯(lián)網(wǎng)汽車，中國首富阿里巴巴最高領袖馬云投資了整整十個億打造的這最美的國產(chǎn)跑車，雖然掛著榮威(微博)的車標，但是其和以前的一般榮威汽車根本不同，這是世界第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車，馬云看來是要顛覆整個傳統(tǒng)的汽車行業(yè)。

實際上，從2014年，馬云就開始有所行動，在毫無征兆的情況下，馬云就閃入了汽車圈，2014年7月23日下午，上汽集團與阿里巴巴集團在上海簽署互聯(lián)網(wǎng)汽車;戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將積極開展在互聯(lián)網(wǎng)汽車;和相關應用服務領域的合作，共同打造面向未來的互聯(lián)網(wǎng)汽車;及其生態(tài)圈。

所以，個人覺得，馬云應該是實打?qū)嵉幕ヂ?lián)網(wǎng)造車第一人，而且低調(diào)，不像其他人那樣，張揚了半天，最后幾乎沒有收獲，正所謂沒有失敗就沒有成功，但愿風雨過后見彩虹。