亞馬遜公司

鳳凰科技訊 據(jù)彭博社北京時(shí)間10月6日?qǐng)?bào)道，知情人士稱，亞馬遜公司正在測(cè)試一項(xiàng)新的配送服務(wù)，旨在為其兩日送達(dá)免費(fèi)服務(wù)提供更多商品，并緩解倉(cāng)庫(kù)過于擁擠的問題，這將使得亞馬遜進(jìn)一步深入此前由長(zhǎng)期合作伙伴UPS、聯(lián)邦快遞處理的業(yè)務(wù)。

知情人士稱，亞馬遜兩年前在印度啟動(dòng)了這項(xiàng)服務(wù)，一直在逐步推廣給美國(guó)商戶，準(zhǔn)備把它擴(kuò)大到整個(gè)美國(guó)。亞馬遜把這個(gè)項(xiàng)目稱之為Seller Flex，從今年開始在美國(guó)西海岸各州展開測(cè)試，計(jì)劃在2018年在美國(guó)更多地區(qū)推出。

亞馬遜不予置評(píng)。

知情人士稱，對(duì)于在亞馬遜網(wǎng)站上銷售商品的商戶，亞馬遜將負(fù)責(zé)從這些商戶的倉(cāng)庫(kù)中收集包裹，然后送到用戶家中。這些工作目前多數(shù)由UPS和聯(lián)邦快遞負(fù)責(zé)。亞馬遜可能仍會(huì)使用這些快遞公司配送包裹，但是亞馬遜將決定包裹的配送方式，而不是由賣家決定。

自主處理更多配送將為亞馬遜提供更大靈活性，在商品送到用戶家中的最后一英里過程中掌握更多控制權(quán)，通過數(shù)量折扣節(jié)省資金，把商品留在賣家自主倉(cāng)庫(kù)中以避免自主倉(cāng)庫(kù)過于擁擠。

在亞馬遜建立網(wǎng)絡(luò)密度之際，該公司的最后一英里努力是其模式的一個(gè)合理延伸，投資公司Robert W. Baird分析師本杰明·哈特福特(Benjamin Hartford)稱。不過他表示，UPS和聯(lián)邦快遞的股價(jià)可能會(huì)承壓，因?yàn)橥顿Y者可能會(huì)擔(dān)心這是亞馬遜進(jìn)軍廣泛物流領(lǐng)域的另外一個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)。

UPS股價(jià)在周四最高下跌2.1%至116.52美元，隨后跌幅縮小至1.3%。聯(lián)邦快遞股價(jià)最高下跌1.6%至217.77美元，隨后回升至220.09美元。

亞馬遜是UPS的重要客戶，UPS發(fā)言人史蒂夫·高特(Steve Gaut)表示，我們支持所有客戶提出業(yè)界領(lǐng)域的電商解決方案，期待在未來進(jìn)一步加深合作關(guān)系。

聯(lián)邦快遞發(fā)言人表示，不會(huì)對(duì)亞馬遜的計(jì)劃置評(píng)，但指出了運(yùn)營(yíng)一個(gè)全球配送網(wǎng)絡(luò)所需要的規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施以及復(fù)雜性。聯(lián)邦快遞稱，公司正在電商住宅配送新服務(wù)上創(chuàng)新，但這只是我們能力的一小部分。

分析師預(yù)計(jì)，亞馬遜為UPS貢獻(xiàn)了5%至10%的營(yíng)收。聯(lián)邦快遞已表示，亞馬遜為公司貢獻(xiàn)的營(yíng)收不到3%。

亞馬遜一直在測(cè)試各種服務(wù)，以縮短配送時(shí)間、降低成本。亞馬遜在美國(guó)建立了一個(gè)分揀中心網(wǎng)絡(luò)，通過郵政編碼對(duì)包裹進(jìn)行分類，并由卡車送至郵局。由于UPS已經(jīng)擁有員工把郵件送到美國(guó)千家萬(wàn)戶，所以UPS負(fù)責(zé)處理亞馬遜包裹的最后配送過程。

亞馬遜還推出了Amazon Flex服務(wù)，由獨(dú)立合同工按照智能機(jī)應(yīng)用的指導(dǎo)，通過私家車從亞馬遜配送中心配送包裹。亞馬遜Prime Now服務(wù)只對(duì)有限產(chǎn)品進(jìn)行分類，例如手機(jī)充電器、瓶裝水，能夠在許多城市在一小時(shí)內(nèi)送到用戶家中。(編譯/簫雨)

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