新浪科技訊 北京時(shí)間10月13日凌晨消息，據(jù)路透社報(bào)道，有熟知內(nèi)情的消息人士透露，Alphabet旗下無人駕駛汽車部門Waymo要求打車服務(wù)Uber至少向其支付10億美元并公開道歉，才會(huì)就雙方之間的商業(yè)機(jī)密訴訟達(dá)成和解。另外，Alphabet還尋求獲得獨(dú)立監(jiān)管的權(quán)利，目的是確保Uber不會(huì)使用其技術(shù)。

　　報(bào)道稱，Uber已拒絕上述要求，目前雙方并未安排進(jìn)一步的和解談判。路透社在報(bào)道中并未指明Waymo要求的具體和解金額，也并未透露這項(xiàng)提議是在何時(shí)提出的。

　　這樁訴訟是在2月開始的，當(dāng)時(shí)Waymo指控Uber無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安東尼·萊萬多斯基（Anthony Levandowski）在從Alphabet旗下谷歌部門辭職以前不久竊取了1.4萬多份文件。萊萬多斯基并非本案被告，他已援引美國(guó)憲法第五修正案以避免回答有關(guān)前述指控的問題。Uber否認(rèn)有任何商業(yè)機(jī)密最終被放到了該公司的服務(wù)器上，并稱其激光雷達(dá)技術(shù)是獨(dú)立開發(fā)的。

　　Waymo則堅(jiān)持聲稱，Uber實(shí)際上正在利用這些商業(yè)機(jī)密。本周早些時(shí)候，Waymo提出了一項(xiàng)動(dòng)議，尋求強(qiáng)迫Uber出示其激光雷達(dá)技術(shù)的源代碼，以便Waymo律師加以檢查并與Waymo的代碼進(jìn)行對(duì)比。負(fù)責(zé)審理這樁訴訟案的法官尚未就此動(dòng)議作出判決，目前而言本案定于12月進(jìn)行審理。

　　在此以前，Waymo律師曾在法庭上稱其計(jì)劃向Uber索賠最多18.6億美元，前提是本案進(jìn)入審判程序。但是，路透社報(bào)道的10億美元和解金與Waymo有關(guān)本案的公開聲明形成了對(duì)比，該公司在聲明中宣稱其并不看重賠償金額，而是強(qiáng)調(diào)稱其只希望Uber停止使用其商業(yè)機(jī)密。Waymo的代表律師也向路透社重申了這一點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)“Waymo有個(gè)目標(biāo)：阻止Uber使用其商業(yè)機(jī)密”。

　　Waymo不愿以低于10億美元的金額與Uber達(dá)成和解之舉表明，Alphabet自認(rèn)為在這樁訴訟案中占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位，并想要利用這種地位來對(duì)Uber造成沉重打擊。對(duì)于坐擁900多億美元現(xiàn)金和可出售證券的Alphabet來說，多10億美元現(xiàn)金不會(huì)帶來多大變化；但對(duì)Uber來說，這則是很大一筆錢，可能導(dǎo)致其實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)間推后。

　　除非Uber能找到一種賺錢方法，否則該公司的“壽命”總會(huì)有終結(jié)的一天。該公司已經(jīng)籌集到了大約110億美元的風(fēng)險(xiǎn)資本，并在今年1月稱其持有70億美元現(xiàn)金，還可動(dòng)用一筆23億美元的信貸。但在去年，該公司蒙受了28億美元的巨大虧損。如果這種虧損持續(xù)下去，那么Uber就可能在幾年以后破產(chǎn)。（唐風(fēng)）