據(jù)比亞迪官方消息 11月18日，王傳福在比亞迪公司高管會議上表示，比亞迪早已不是一家電池公司，也不僅僅是一家車企，新的定位是新能源整體解決方案開創(chuàng)者。在2025年左右，比亞迪要整體實現(xiàn)萬億元營收的規(guī)模。

為此，比亞迪將在內(nèi)部進行一次大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)改革。具體來看，公司將打造事業(yè)群+事業(yè)部的組織架構(gòu)，讓各團隊發(fā)揮協(xié)同發(fā)展和專業(yè)專攻的優(yōu)勢，找到新的盈利點，培育新的增長點。

對于此次組織架構(gòu)重組的意義，王傳福認為將打通各產(chǎn)業(yè)、事業(yè)部間界限，提升比亞迪的組織運作效率和市場反應(yīng)速度，同時向外界清晰地傳遞了比亞迪在新能源全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局的決心。

另據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，比亞迪將拆分電池業(yè)務(wù)、其他零部件、車載軟件、模具等部門，未來這些部門都將獨立運營。以電池業(yè)務(wù)為例，目前該業(yè)務(wù)僅向比亞迪內(nèi)部供應(yīng)，營收穩(wěn)定在100億元左右。獨立出來向外供貨后，比亞迪電池銷售有望迎來大幅度增長。

而更具潛力的業(yè)務(wù)可能是比亞迪云軌。王傳福透露，全國現(xiàn)在有五六十個城市都在醞釀要上（云軌項目），今年年底大概有5個大城市開始建成，明年大概有10-20個城市開始洽談這個項目。他認為，類似于汕頭這樣的城市在中國有273個，僅僅是中國的城市就存在10萬億元的蛋糕可能，云軌項目至少每年可以為比亞迪提供近千億元的營收增量。

成為下一個百年老店

除了宣布組織架構(gòu)調(diào)整，王傳福在發(fā)言中還強調(diào)了企業(yè)品牌建設(shè)的重要性。

王傳福坦言：長期以來，我們的品牌美譽度與我們的實力和所承擔的責任很不對稱，這是我們最大的不足。他指出：

不能只埋頭搞技術(shù)，也要打好提升品牌的攻堅戰(zhàn)。我們的品牌形象要跟我們的技術(shù)地位相符。那些百年老店，在經(jīng)歷了大浪淘沙后仍然屹立不倒，比亞迪希望能成為下一個百年老店！

特斯拉也宣布不只是汽車公司

與比亞迪類似，特斯拉今年也強調(diào)自己不只是一家汽車公司。

今年3月，特斯拉汽車公司全球總裁喬恩·麥克尼爾向媒體表示，特斯拉公司正在經(jīng)歷非常重要的轉(zhuǎn)型，我們現(xiàn)在不僅僅是一家汽車公司，還是一家能源公司，我們確實已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為一家太陽能的可再生能源公司。

麥克尼爾透露，特斯拉已介入能源行業(yè)，公司位于夏威夷考艾島（Kauai）的太陽能電力設(shè)施已在2017年3月正式投入運營。此外，特斯拉推出的太陽能產(chǎn)品還包括太陽城（SolarCity）、為家庭提供的太陽能屋頂瓦片、能源墻（Powerwall），以及為公共事業(yè)提供的特斯拉儲能系統(tǒng)（Powerpack）等。