在汽車(chē)市場(chǎng)上，來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的“野蠻人”甚多，國(guó)外市場(chǎng)如谷歌、蘋(píng)果等科技大佬紛紛涉足智能汽車(chē)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，阿里巴巴牽手上汽造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，百度李彥宏癡迷無(wú)人駕駛汽車(chē)，騰訊則聯(lián)姻廣汽，同樣發(fā)力汽車(chē)智能領(lǐng)域。

今年以來(lái)，又一家巨頭企業(yè)蘇寧強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，7月15日，全國(guó)第一家蘇寧易購(gòu)汽車(chē)超市開(kāi)業(yè)，引發(fā)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)震蕩，10月份，蘇寧汽車(chē)牽手拜騰BYTON，正式入局互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)領(lǐng)域，從賣(mài)車(chē)到造車(chē)，蘇寧進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)顯然更富有戰(zhàn)略性。

近日，蘇寧官方正式宣布，成立蘇寧易購(gòu)汽車(chē)公司，以公司化形式獨(dú)立運(yùn)作汽車(chē)業(yè)務(wù)，這意味著蘇寧的汽車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)成熟，汽車(chē)版圖將進(jìn)入快速擴(kuò)張的新階段，蘇寧汽車(chē)已經(jīng)成功駛?cè)肟燔?chē)道。

（圖：蘇寧汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人劉東皓在成立大會(huì)上講話）

從阿里到百度再到騰訊，這些以互聯(lián)網(wǎng)起家的科技公司，入局汽車(chē)市場(chǎng)的方向無(wú)一不是智能造車(chē)領(lǐng)域，希望通過(guò)技術(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)顛覆性的變革。

而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，前景很美好，但仍有很長(zhǎng)的路要走，未來(lái)的智能汽車(chē)將達(dá)到怎樣的智能化水平，無(wú)人駕駛汽車(chē)能否真正實(shí)現(xiàn)民用和商用，隨著技術(shù)條件的發(fā)展，智能汽車(chē)在離我們?cè)絹?lái)越近的同時(shí)，也有著各種不確定性。

相比于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的不確定性，蘇寧入局汽車(chē)市場(chǎng)則更加務(wù)實(shí)。以線下起家的蘇寧，同樣將進(jìn)軍汽車(chē)市場(chǎng)的第一步落在了線下。全國(guó)首家汽車(chē)超市的開(kāi)業(yè)，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)模式產(chǎn)生了切實(shí)的影響。改變單純的4S店壟斷銷(xiāo)售的局面，極大地提升了汽車(chē)消費(fèi)的體驗(yàn)和服務(wù)。目前蘇寧汽車(chē)超市的戰(zhàn)略合作伙伴平安車(chē)管家，含有寶馬、奧迪、凱迪拉克等約20多個(gè)汽車(chē)品牌，100多款車(chē)型。

據(jù)了解，蘇寧汽車(chē)超市接下來(lái)將陸續(xù)開(kāi)到全國(guó)，這些汽車(chē)超市業(yè)態(tài)，包含在張近東所規(guī)劃的2018年全國(guó)新開(kāi)5000家互聯(lián)網(wǎng)門(mén)店戰(zhàn)略中，汽車(chē)超市作為一種全新的業(yè)態(tài)，將進(jìn)一步豐富蘇寧的經(jīng)營(yíng)范圍，滿足更多用戶的消費(fèi)需求。

在積極推進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)模式變革的同時(shí)，蘇寧充分利用其在零售領(lǐng)域多年積累的消費(fèi)大數(shù)據(jù)以及核心研發(fā)技術(shù)，聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)品牌拜騰BYTON，開(kāi)始涉足互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)領(lǐng)域，拜騰BYTON的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)均來(lái)自寶馬、奔馳、特斯拉等企業(yè)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力。

蘇寧牽手拜騰后，可將拜騰的智能汽車(chē)制造與蘇寧的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)充分結(jié)合，蘇寧易購(gòu)、PPTV等APP可植入到拜騰的車(chē)載系統(tǒng)BYTON Life中，實(shí)現(xiàn)車(chē)載購(gòu)物、休閑娛樂(lè)等智慧生活方式。據(jù)悉，其首款車(chē)型將于明年1月亮相，計(jì)劃在2019年投入量產(chǎn)。

目前我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)中，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示， 2016年汽車(chē)銷(xiāo)量接近2800萬(wàn)輛，汽車(chē)保有量達(dá)到1.8億，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)保有量將突破2億輛，僅汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模就將近5萬(wàn)億元。

正是如此龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，引發(fā)巨頭爭(zhēng)相入局，一時(shí)間整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)熱鬧非凡，而喧囂過(guò)后，靜觀阿里、百度、蘇寧等幾大巨頭在汽車(chē)市場(chǎng)的布局，蘇寧顯然是更加靠譜的那一個(gè)，從前端賣(mài)車(chē)到后市場(chǎng)服務(wù)，再到穩(wěn)步涉足智能汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，蘇寧是要為汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)真正的變革，接下來(lái)蘇寧汽車(chē)公司正式成立后，蘇寧汽車(chē)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)更加跨越式的發(fā)展。