12月11日，由京東物流主辦的2017全球新一代物流峰會(huì)在北京舉行，來(lái)自政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)巨頭、知名品牌商、投資基金、媒體等的近千名人士參會(huì)，對(duì)物流未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行了探討和展望。

京東物流CEO王振輝在峰會(huì)上表示，在消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)變革的作用之下，物流將邁入新的時(shí)代，并呈現(xiàn)出短鏈、智慧和共生的特征。未來(lái)物流的產(chǎn)業(yè)角色將被重新定義，京東物流倡導(dǎo)與客戶共生、與行業(yè)合作伙伴共生，以及與環(huán)境共生，希望與大家共同發(fā)展，共同推動(dòng)整個(gè)行業(yè)、社會(huì)共同進(jìn)步。

全球行業(yè)巨頭匯聚 探討物流變革

物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，隨著新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具，逐漸成為廠商和終端消費(fèi)者、虛擬經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)之間的重要鏈條，物流在社會(huì)系統(tǒng)中的作用和角色不斷升級(jí)，正在經(jīng)歷巨大的變革。

此次峰會(huì)以“智慧無(wú)界 產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題，匯聚了行業(yè)協(xié)會(huì)、商界巨頭及DHL、法國(guó)郵政、雅瑪多、Fedex、順豐、普洛斯等國(guó)內(nèi)外物流巨頭，站在未來(lái)看現(xiàn)在，探討零售變革浪潮之中，現(xiàn)代物流業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，以期引領(lǐng)行業(yè)更好的發(fā)展。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、國(guó)際采購(gòu)與供應(yīng)管理聯(lián)盟主席何黎明表示，近年來(lái)，物流行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，以人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的技術(shù)創(chuàng)新，在物流領(lǐng)域得以規(guī)模化應(yīng)用，現(xiàn)代供應(yīng)鏈正在成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展新動(dòng)能。未來(lái)一段時(shí)期，我國(guó)物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。

隨著零售從線下時(shí)代走入電商時(shí)代，進(jìn)一步向無(wú)界時(shí)代邁進(jìn)，供應(yīng)鏈的“權(quán)力中心”在不斷轉(zhuǎn)移。信息時(shí)代，消費(fèi)者成為新的權(quán)力中心，物流逐漸圍繞用戶體驗(yàn)而設(shè)計(jì)，并隨之變革。雅瑪多控股專務(wù)執(zhí)行官兼任雅瑪多管理（中國(guó)）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理皆木健司提到，過(guò)去日本的消費(fèi)者希望在自己的家里接收快遞，但是現(xiàn)在很多人不愿意直接接收物品了，希望放在箱子里，或者是到一些便利店里面，連30分鐘都不愿意等待。

“如果是女性，晚上回到家里，卸妝之后不想再見(jiàn)別人，晚上一般都不愿意去接收快遞品。”皆木健司說(shuō)，隨著客戶需求的變化，我們不斷去匹配，提高應(yīng)對(duì)這些變化的能力。

技術(shù)的突破性發(fā)展和在物流領(lǐng)域規(guī)模化地應(yīng)用，讓終端感知能力變得越來(lái)越強(qiáng)，越來(lái)越多有價(jià)值的數(shù)據(jù)留存下來(lái)?；诖?，物流全環(huán)節(jié)的識(shí)別和管理成為可能；信息得以打通，產(chǎn)業(yè)、時(shí)間、空間與市場(chǎng)的邊界不斷被打破成為可能；精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)和規(guī)劃成為可能，設(shè)備的自主分析、自主決策成為可能。

美國(guó)國(guó)家工程院杰出院士，美國(guó)磁飛機(jī)技術(shù)公司總裁Donald Bruce Montgomery說(shuō)，我喜歡用工程師的眼光來(lái)看待事物。物流的規(guī)劃需要思考和實(shí)踐，物流是整個(gè)社會(huì)發(fā)展鏈條中的一環(huán)，如何通過(guò)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)更高效的物流運(yùn)輸？又如何將智能化物流網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行完美的結(jié)合？基于永磁直線同步電機(jī)技術(shù)在未來(lái)諸多的應(yīng)用場(chǎng)景，通過(guò)地下智能物流軌道與現(xiàn)有物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流的高效和智能化。

進(jìn)入無(wú)界零售時(shí)代，智能技術(shù)會(huì)驅(qū)動(dòng)整個(gè)零售系統(tǒng)的資金、商品和信息流動(dòng)不斷優(yōu)化。身處零售變革浪潮之中，物流必將隨之創(chuàng)新變革。

首倡新一代物流 京東物流進(jìn)一步釋放共生信號(hào)

就在大會(huì)召開(kāi)前，京東物流聯(lián)合中國(guó)智慧物流研究院發(fā)布《無(wú)界零售與新一代物流——開(kāi)啟無(wú)界物流序幕》的文章，提出在無(wú)界零售下，物流必然將朝以3S理論為核心的新一代物流方向發(fā)展，并呈現(xiàn)出短鏈（Short-chain）、智慧（Smartness）、共生（Symbiosis）的特征。未來(lái)新一代物流將基于短鏈供應(yīng)，打造高效、精準(zhǔn)、敏捷的物流服務(wù)；通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全面智慧化物流體系；將為所有合作伙伴、全行業(yè)、整個(gè)社會(huì)全面創(chuàng)造價(jià)值，構(gòu)建共生物流生態(tài)。

自今年物流子集團(tuán)獨(dú)立后，京東物流不斷加速開(kāi)放合作步伐，此次峰會(huì)，京東物流進(jìn)一步釋放開(kāi)放、共生的信號(hào)。

京東物流的CEO王振輝在主旨演講闡釋新一代物流時(shí)表示，京東物流將經(jīng)過(guò)十年積累的已成熟的能力和已驗(yàn)證的商業(yè)模式面向社會(huì)全面開(kāi)放,共同成長(zhǎng)。在不同的合作中逐漸沉淀各項(xiàng)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，將各項(xiàng)物流服務(wù)形成獨(dú)立的、可復(fù)用的模塊，在物流內(nèi)部及與合作伙伴進(jìn)行積木組合，形成穩(wěn)定、可規(guī)?；漠a(chǎn)品體系。

“我們?yōu)樯碳姨峁┚€上線下、全渠道、一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，通過(guò)我們的倉(cāng)儲(chǔ)體系，商家可以實(shí)現(xiàn)多渠道庫(kù)存共享，同時(shí)他們對(duì)所有渠道的庫(kù)存狀態(tài)能夠可見(jiàn)可控?！蓖跽褫x說(shuō)，使用京東物流倉(cāng)配一體化服務(wù)、訂單滲透率超過(guò)50%時(shí)，我們的商家銷量增速為97%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于POP平臺(tái)平均增速，配送時(shí)效普遍提升了2倍以上。

他表示，開(kāi)放、共生的理念，不僅是對(duì)品牌商和零售商，同樣適用于物流行業(yè)內(nèi)部，他特別舉例與達(dá)達(dá)的合作。

王振輝說(shuō)，京東把在“最后一公里”上積累的豐富經(jīng)驗(yàn)共享給達(dá)達(dá)，包括系統(tǒng)信息，還有服務(wù)客戶的一些關(guān)鍵細(xì)節(jié)，幫助達(dá)達(dá)提高服務(wù)質(zhì)量。在這一前提下，在剛剛過(guò)去的11.11，接近30%的訂單都是交給達(dá)達(dá)幫我們完成最后一公里的配送，讓京東的訂單能夠快速送到消費(fèi)者的手里。

新一代物流理念對(duì)共生趨勢(shì)的判斷，得到與會(huì)嘉賓的廣泛認(rèn)同和討論。普洛斯戰(zhàn)略顧問(wèn)和PE平臺(tái)合伙人董中浪說(shuō)，我特別喜歡共生這個(gè)理念，共生并不是我做一個(gè)平臺(tái)、一個(gè)生態(tài)，讓別人沒(méi)有安全感地跑到這來(lái)為我打工，而是大家一起來(lái)發(fā)展，這是建立新的商業(yè)文明，否則，就沒(méi)有新一代物流的超級(jí)物種。

“在我看來(lái)，未來(lái)會(huì)建立一個(gè)嶄新的生態(tài)體系，這當(dāng)中有非常多的行動(dòng)方，而且我們可以共享，以高效和智能的方式一起發(fā)展?！芭c會(huì)的Vice President of DHL , Innovation, Solution Delivery & Service Management Asia Pacific Pang Mei Yee說(shuō)。

綠色發(fā)展亦是京東物流倡導(dǎo)的共生理念的重要內(nèi)涵，通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，京東物流在包裝耗材、新能源設(shè)施、供應(yīng)鏈作業(yè)流程及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面不斷進(jìn)行低碳環(huán)保、節(jié)能降耗的探索。未來(lái)3年內(nèi)，京東物流計(jì)劃將體系內(nèi)幾十萬(wàn)輛車替換為新能源車，并通過(guò)聯(lián)動(dòng)合作伙伴3年內(nèi)減少100億個(gè)一次性紙箱的使用。

京東物流將這些綠色物流的實(shí)踐稱為“青流計(jì)劃”。峰會(huì)期間，京東物流聯(lián)合DHL、法國(guó)郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費(fèi)與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能、達(dá)達(dá)等共同舉行了“青流計(jì)劃”全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動(dòng)啟動(dòng)儀式，推動(dòng)物流這一商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的綠色可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，宣布投入10億成立京東物流綠色基金，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費(fèi)社會(huì)的倡導(dǎo)和推動(dòng)。

創(chuàng)新變革 新一代物流的“京東樣本”

“京東物流也正在朝這個(gè)方向不斷前進(jìn)，基于物流與商流融合、智慧化運(yùn)營(yíng)和一體化開(kāi)放的創(chuàng)新實(shí)踐?！蓖跽褫x說(shuō)。

用不斷極致化的速度和服務(wù)，京東物流重新定義了全球電商物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。目前，京東90%以上的自營(yíng)訂單可以在24小時(shí)內(nèi)交付，同時(shí)，在時(shí)間和空間進(jìn)行突破，相繼推出京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)等多樣服務(wù)， 京準(zhǔn)達(dá)目前甚至可以精準(zhǔn)在30分鐘內(nèi)。在不久的將來(lái)，京東物流還將嘗試把快遞送到汽車后備箱，讓你更便捷地收取包裹。

這些亮眼的成績(jī)背后，是企業(yè)對(duì)不斷變化的消費(fèi)者需求的滿足，對(duì)技術(shù)、創(chuàng)新孜孜不斷地追求。王振輝表示，在此前十年的發(fā)展中，京東物流設(shè)計(jì)的核心就是減少商品的搬運(yùn)次數(shù)。通過(guò)自建物流基礎(chǔ)設(shè)施，京東物流將服務(wù)的觸角延伸到全國(guó)所有的區(qū)縣；設(shè)置三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，將商品靠近消費(fèi)者，將倉(cāng)庫(kù)建在離供應(yīng)端近的地方；首創(chuàng)倉(cāng)配一體模式，最大程度地減少搬運(yùn)。

今年11.11前夕，京東物流落成了全球首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了震驚。京東物流在智慧化發(fā)展方面不斷創(chuàng)造第一，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人配送等“無(wú)人系列”已成為京東物流的代名詞，隨著各項(xiàng)產(chǎn)品都的常態(tài)化運(yùn)用，將打造出一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)無(wú)人化的智慧物流體系。

此外，還有與“無(wú)人系列” 一樣充滿科技感的幕后大腦。京東物流利用人工智能技術(shù)、智能排產(chǎn)、智慧商品布局、智慧路由規(guī)劃等，實(shí)現(xiàn)“預(yù)測(cè)-庫(kù)存-倉(cāng)儲(chǔ)-運(yùn)輸-配送”全鏈路的智能化，支撐復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、龐大庫(kù)存和海量訂單的高效管理，更短鏈、更智慧的趨勢(shì)，在京東物流得到很好地實(shí)踐。

中國(guó)工程院院士、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄔賀銓在演講中表示，未來(lái)，物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型將對(duì)產(chǎn)業(yè)和社會(huì)的價(jià)值帶來(lái)很大的貢獻(xiàn)，包括人工智能、機(jī)器人、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等的應(yīng)用。他表示，現(xiàn)在已經(jīng)有很多實(shí)驗(yàn)的成熟經(jīng)驗(yàn)，可以減少倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員70%，京東“無(wú)人倉(cāng)”的效率跟傳統(tǒng)相比提升了10倍，這將是物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的方向。

“中國(guó)的物流創(chuàng)新剛剛拉開(kāi)帷幕。未來(lái)通過(guò)運(yùn)用各種資源，創(chuàng)造新的服務(wù)業(yè)態(tài)、服務(wù)模式、新型組織、資源整合方式，一定會(huì)形成一個(gè)更高服務(wù)水平，更有效率，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)能的全新物流服務(wù)體系?！皣?guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)所所長(zhǎng)王微說(shuō)。

王振輝表示，從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來(lái)看，隨著第四次零售革命的不斷深化，新一代物流最終將走向無(wú)界物流，依托智能科技，通過(guò)打通供應(yīng)渠道、物流平臺(tái)、服務(wù)場(chǎng)景、消費(fèi)需求等多維度的界限，進(jìn)行深度融合，共建價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。（完）