在本周的法蘭克福車展上我們看到了兩個(gè)新概念，使用嵌入式傳感器來(lái)檢測(cè)輪胎壓力和溫度，并依次在行駛過(guò)程中更換輪胎胎面。

　　從后視攝像頭到帶有 GPS 信息的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱，許多傳統(tǒng)汽車零件開始走向高科技的道路。但自汽車出現(xiàn)以來(lái)，輪胎似乎沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)太大的變化，橡膠輪胎最后一次徹底的改變是在 70 年以前引進(jìn)了鋼帶子午線的輪胎。

　　前不久米其林推出了一款 Vision 概念輪胎，它是一款不需要充氣，并且通過(guò) 3D 打印就能成產(chǎn)的輪胎，通過(guò)電力讓胎力能夠適應(yīng)各種路面的情況，并能根據(jù)氣候和駕駛員的駕駛風(fēng)格進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，米其林的這款輪胎具有至少 10 年的壽命，但其概念成為現(xiàn)實(shí)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。在本周的法蘭克福車展上，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)展示了技術(shù)性概念輪胎 ContiSense 和 ContiAdapt 。據(jù)介紹這兩款概念輪胎能改變我們對(duì)橡膠輪胎的看法。

　　ContiSense 的材質(zhì)是導(dǎo)電橡膠，通過(guò)嵌入式傳感器來(lái)檢測(cè)輪胎面所行駛的地面深度和溫度，并將這些信息發(fā)送到車載接收器當(dāng)中，通過(guò)強(qiáng)制輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS），可以讓司機(jī)很直觀的了解輪胎的壓力，當(dāng)輪胎被刺破或者即將磨損的時(shí)候會(huì)提醒駕駛員。當(dāng)然不像 Vision 一樣，這個(gè)概念其實(shí)離我們現(xiàn)實(shí)技術(shù)很近，大陸集團(tuán)計(jì)劃將 ContiSense 的產(chǎn)品在五年之內(nèi)上市，該公司預(yù)測(cè)在實(shí)際產(chǎn)品中，輪胎可以通過(guò)藍(lán)牙向汽車或駕駛員的智能手機(jī)發(fā)送路面信息，包括路面溫度和雪/水存在情況。

　　至于另外一個(gè)概念 ContiAdapt ，在技術(shù)層面來(lái)看要更先進(jìn)一些。同樣是通過(guò)嵌入式傳感器，不過(guò) ContiAdapt 的制動(dòng)能力非常強(qiáng)，通過(guò)改變輪胎接觸片的尺寸來(lái)適應(yīng)不同的駕駛模式和路面狀況，通過(guò)增加輪胎壓力形成的較小的接觸片產(chǎn)生較低的滾動(dòng)阻力，從而在平穩(wěn)和干燥的道路上進(jìn)行更節(jié)能的駕駛。并且像在冰雪天氣下，輪胎胎面也可以根據(jù)自身的情況進(jìn)行轉(zhuǎn)換，而整個(gè)轉(zhuǎn)換的過(guò)程都可以在行駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)。 ContiAdapt 概念中所談到的傳感器在 2014 年已經(jīng)成功產(chǎn)出，而這款概念產(chǎn)品將有望在 10 年之內(nèi)變成現(xiàn)實(shí)。