［ 釘科技 小灰說(shuō)事 ］  小灰的侄子最近要考駕照，所以這家伙幾乎每天都要問(wèn)小灰一些關(guān)于駕駛的問(wèn)題，只是小灰自覺(jué)稱不上“老司機(jī)”，況且遠(yuǎn)程教學(xué)著實(shí)力有不逮，所以找了N年前在老家學(xué)車時(shí)的教練幫他加加課。

小灰的那位教練，真是“老司機(jī)”了，幾十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓他幾乎到了“人車合一”的地步，閉著眼也基本知道車況。而說(shuō)到“人車合一”，便容易讓人想到《變形金剛》中的“汽車人”，還有近幾年愈發(fā)火熱的概念“自動(dòng)駕駛”。據(jù)釘科技小灰了解，在不久的將來(lái)，“汽車人”有可能會(huì)上路送快遞。

昨天下午，蘇寧在物流園區(qū)和高速場(chǎng)景測(cè)試了無(wú)人駕駛重卡。被測(cè)試的無(wú)人卡車名為“行龍一號(hào)”，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)它在園區(qū)中掛載著集裝箱行駛，有現(xiàn)場(chǎng)的同事稱，車輛行駛得平穩(wěn)、順暢，右轉(zhuǎn)彎時(shí)，車頭完成了一個(gè)很自然的半圓，又勻速調(diào)整了車頭方位，緩緩加速向前。

行駛了約200米，一輛裝載著一車廂空調(diào)的貨車離開(kāi)了發(fā)貨月臺(tái)，扭頭右轉(zhuǎn)就擋在了卡車前進(jìn)的路上，卡車則減速后停止，大約停留了1分鐘后，緊隨空調(diào)貨車?yán)^續(xù)向前。同事說(shuō)，當(dāng)他后來(lái)看到卡車上并沒(méi)有駕駛員的時(shí)候，一開(kāi)始還嚇了一跳，“好在不是大晚上”。但與槽點(diǎn)比起來(lái)，更多的是震撼。

另?yè)?jù)了解，在園區(qū)中的這次已經(jīng)是“行龍一號(hào)”近期開(kāi)展的第二輪測(cè)試了。上周末，這個(gè)大家伙剛剛順利完成了在鹽城汽車試驗(yàn)場(chǎng)的高速場(chǎng)景測(cè)試。

“行龍”由蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出，后者創(chuàng)立于美國(guó)硅谷，是一家以人工智能為引擎、智能駕駛為核心的科技創(chuàng)新企業(yè)?！靶旋堃惶?hào)”采用人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，并有激光雷達(dá)等科技裝備加持，在高速路段（測(cè)試道路）可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急制動(dòng) (AEB)、自適應(yīng)巡航 (ACC)、交通擁堵輔助 (TJA) 、車道偏移預(yù)警 (LDW)、車道保持輔助 (LKA)、高速跟車、行人檢測(cè)、自主避障等功能。

理論上來(lái)看，“行龍一號(hào)”在高速場(chǎng)景下，不僅擁有300米外精確識(shí)別障礙物，還能以25ms的反應(yīng)速度來(lái)控制車輛進(jìn)行緊急停車或者繞行避障等措施，在駕駛速度達(dá)80km/h時(shí)能實(shí)現(xiàn)安全自動(dòng)駕駛。這也是其在園區(qū)中被空調(diào)貨車阻擋能夠在減速后停止的原因。

年初，伴隨物流和技術(shù)板塊的獨(dú)立，蘇寧的產(chǎn)業(yè)板塊增至八個(gè)。而此次的無(wú)人駕駛重卡，在未來(lái)完全有可能成為蘇寧在物流和技術(shù)能力方面對(duì)外賦能的新起點(diǎn)。畢竟，對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)來(lái)說(shuō)，重卡操作相對(duì)復(fù)雜且費(fèi)力，舒適度也更低，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，保持單調(diào)的姿勢(shì)，易疲勞發(fā)生事故。而“行龍一號(hào)”，通過(guò)自主避障、自主規(guī)劃路線、自動(dòng)精確泊車等功能，在未來(lái)，有望超越“老司機(jī)”。當(dāng)然，司機(jī)與自動(dòng)駕駛的結(jié)合，會(huì)使得安全更有保障。另外就是，“行龍”還需要進(jìn)一步完善，而“無(wú)人駕駛”相關(guān)政策法規(guī)的推出也需要時(shí)間。

對(duì)于蘇寧本身而言，“行龍”也是蘇寧物流的全流程無(wú)人化的新突破。作為重卡，“行龍”也是目前蘇寧物流“無(wú)人軍團(tuán)”里個(gè)頭最大的無(wú)人產(chǎn)品。而在此前吸引頗多眼球的，則是蘇寧物流聯(lián)合蘇寧銀河物業(yè)在南京河西的濱江一號(hào)小區(qū)試點(diǎn)投放無(wú)人快遞車“臥龍一號(hào)”。相較而言，“臥龍”更像機(jī)器人，解決的也是物流最后階段的投遞問(wèn)題。

那么，如果蘇寧將長(zhǎng)距自動(dòng)駕駛與最終投遞相結(jié)合，融“行龍”與“臥龍”二者為一體，再?gòu)摹绑w型”上做平衡又會(huì)如何呢？當(dāng)相關(guān)政策法規(guī)也得到完善，《變形金剛》中的“汽車人”上路送快遞的場(chǎng)景大概就真的變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)了。

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