完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制、鼓勵(lì)換電模式、讓新能源汽車車主享受停車優(yōu)惠政策……近兩個(gè)月以來，國家各項(xiàng)利好政策不斷，新能源汽車好似坐上“超級(jí)火箭”一飛沖天，市場(chǎng)中一片暖意洋洋。最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)超過170萬輛，同比增長兩倍，市場(chǎng)滲透率超過10%，L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)占比達(dá)到20%。面對(duì)體量如此龐大且仍在日益繁榮的新興市場(chǎng)，如何進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展就成

日前，據(jù)媒體報(bào)道，長城汽車旗下高端品牌WEY全新SUV——拿鐵，將在2021年第四季度上市，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)為16-18萬元。新車已于成都車展正式亮相，是繼摩卡、瑪奇朵后第三款以咖啡命名的車型，該車動(dòng)力上將搭載檸檬1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航可達(dá)1000公里。新車外觀采用了WEY家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型酷似小號(hào)“摩卡”。前臉是十分夸張的巨大中網(wǎng)，內(nèi)部細(xì)節(jié)是跟WEY品牌LOGO相同造型的點(diǎn)陣式鍍

作為雷軍最后一個(gè)重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，小米造車已經(jīng)是人盡皆知的事情，現(xiàn)在公司名字已經(jīng)確定：小米汽車有限公司。9月1日消息，小米公司發(fā)言人官微分享了這一最新消息：和大家分享一個(gè)好消息：就在剛剛，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，公司名：小米汽車有限公司，注冊(cè)資金100億元人民幣，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。小米方面表示，宣布造車至今的5個(gè)月，小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，在緊

汽車新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)“山雨已來”，華為等ICT企業(yè)的入局正在讓汽車主體架構(gòu)發(fā)生顛覆，攪動(dòng)起“一池春水”。繼與北汽合作打造極狐阿爾法S華為HI版、與小康合作賽力斯華為智選SF5之后，堅(jiān)決不造車的華為再次牽手車企。8月24日，華為與長安汽車等聯(lián)合發(fā)布了旗下高端汽車品牌“阿維塔”，阿維塔首款高端智能電動(dòng)中型SUV—E11同步亮相，將搭載華為HI全棧智能汽車解決方案；8月26日，華為與哪吒汽車合作的

在福建漳州，乘客終于可以通過手機(jī)更加便捷的呼叫出租車了。近日，“漳州出租”正式上線，全市1000余輛巡游出租車將陸續(xù)全量接入。近年來，隨著網(wǎng)約車不斷發(fā)展，巡游出租車不可避免受到不小的沖擊。由于乘客使用量減少，駕駛員收入明顯下降，導(dǎo)致出租車從業(yè)人員大量流失。而漳州巡游出租車市場(chǎng)也同樣遭遇了這樣的問題。因此，在政府的支持下，高德打車與漳州最富運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的城市客運(yùn)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)了出租車“巡游+

近日，合眾新能源汽車有限公司（簡(jiǎn)稱“哪吒汽車”）宣布與華為技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“華為”）簽署全面合作協(xié)議。此次合作，由哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇、華為智能汽車解決方案 BU 總裁王軍分別代表雙方公司簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，哪吒汽車與華為將基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的信息化等關(guān)鍵技術(shù)，在智能網(wǎng)聯(lián)、車載計(jì)算、智能駕駛、數(shù)字能源及云服務(wù)等領(lǐng)域展開全面合作。作為首款合作車型，明年上市的哪吒S是哪

新舊造車競(jìng)賽燒錢，招式五花八門還沒有贏家，但不注重消費(fèi)者安全一定是輸家。8月9日深夜，恒大汽車發(fā)布盈利預(yù)警公告，預(yù)期2021年上半年凈虧損從去年同期的24.5億元擴(kuò)大至約48億元。而虧損的原因主要在于擴(kuò)展新能源汽車業(yè)務(wù)，由于該項(xiàng)目處于投入研發(fā)階段，購買固定資產(chǎn)以及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加和利息的支出，讓恒大不得不考慮斷臂“賣子”。汽車邁進(jìn)電動(dòng)車時(shí)代，車企面臨著比燃油車時(shí)期更為巨大的研發(fā)開支壓力，甚

就自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)而言，特斯拉的話題度一直居高不下。日前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克被問及對(duì)開源的態(tài)度時(shí)表示，“如果其他汽車制造商想要獲得授權(quán)并在他們的汽車上使用特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這將是非?？岬囊患虑椋强紤]到該系統(tǒng)開發(fā)成本極高，特斯拉將會(huì)收取一定的費(fèi)用?！边@意味著，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛（FSD）或許將不僅僅體現(xiàn)在特斯拉車型中，還有可能走向其余汽車品牌。至于何時(shí)能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，馬斯

作為吉利和沃爾沃共同推出的高端純電動(dòng)汽車品牌，Polestar（極星）旗下目前共有兩款車型在售，分別是插混超跑Polestar 1和緊湊型車Polestar 2.日前，有海外媒體繪制了Polestar 3的假想圖，新車將基于全新一代沃爾沃SPA2純電架構(gòu)打造，定位跨界純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年開始投產(chǎn)。這款新車整體造型非常立體，在細(xì)節(jié)處也沿用了極星的家族式設(shè)計(jì)語言，不過車燈、前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處

近日，造車新勢(shì)力品牌零跑汽車宣布，零跑已完成新一輪融資，融資金額達(dá)45億元，其中杭州國資投資30億元。本輪戰(zhàn)略投資由中金資本領(lǐng)投，杭州國資、中信建設(shè)和中信戴卡等攜手入股。零跑汽車成立于2015年，于2017年推出首款車型——零跑S01。與蔚小理等一線造車新勢(shì)力品牌不同，零跑生產(chǎn)的車型定位10萬元左右，價(jià)格相對(duì)實(shí)惠親民。其在T03上標(biāo)配了L2級(jí)輔助駕駛，這在A00級(jí)別車輛上是非常少見的。今年上半年，