上海車(chē)展開(kāi)幕前夕，國(guó)內(nèi)汽車(chē)圈被華為自動(dòng)駕駛所“引爆”，前幾日，華為自動(dòng)駕駛路測(cè)視頻，引發(fā)全網(wǎng)網(wǎng)友關(guān)注，原因是華為自動(dòng)駕駛展現(xiàn)出極高的智能化水平，不少網(wǎng)友也表示，華為自動(dòng)駕駛是目前見(jiàn)過(guò)最符合其想象的自動(dòng)駕駛。不過(guò)，與特斯拉的FSD相比，華為自動(dòng)駕駛此前即為低調(diào)，很多人還不了解華為自動(dòng)駕駛的真實(shí)水平如何，就搬出了這樣的路測(cè)視頻，難免太過(guò)震撼，不少網(wǎng)友甚至質(zhì)疑是“PPT”技術(shù)。但是緊接著官方就開(kāi)始正式發(fā)

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，比亞迪正在為豐田生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)已開(kāi)始進(jìn)行路試，預(yù)計(jì)2025年內(nèi)投放市場(chǎng)。值得注意的是，不同于簡(jiǎn)單的技術(shù)輸出，本次比亞迪將提供電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)、研發(fā)及最后的生產(chǎn)工作。換而言之，未來(lái)我們所購(gòu)買(mǎi)的豐田電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)為“換標(biāo)”的比亞迪車(chē)型。根據(jù)相關(guān)人士透露，未來(lái)在華銷(xiāo)售的豐田品牌電動(dòng)車(chē)型從底層技術(shù)、電控系統(tǒng)、電機(jī)和電池等核心技術(shù)層面，都將由比亞迪全面負(fù)責(zé)及獨(dú)立完成。后續(xù)交由豐田驗(yàn)收，更

做了這么多年功課，小米終于要造車(chē)了。這兩年“門(mén)外漢”進(jìn)駐汽車(chē)行業(yè)的新聞層出不窮，其中不乏很多手機(jī)廠(chǎng)商，比如蘋(píng)果、華為、三星、LG。蘋(píng)果造不造車(chē)，堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)十大未解之謎之一;華為造不造車(chē)，業(yè)界一直在觀(guān)察;三星將智能數(shù)字座艙搬到過(guò)CES;LG最近甩掉了不賺錢(qián)的智能手機(jī)業(yè)務(wù)，車(chē)輛部件赫然出現(xiàn)在了LG未來(lái)的業(yè)務(wù)范圍內(nèi);OPPO在2020年底曝光了一則車(chē)輛防撞相關(guān)的專(zhuān)利，像是在為進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域作準(zhǔn)備。　　汽

[釘科技述評(píng)] 從共享單車(chē)切入整個(gè)出行市場(chǎng)，和滴滴類(lèi)似，哈啰的業(yè)務(wù)邊界勢(shì)必要不斷擴(kuò)張。從過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)來(lái)看，單純的共享單車(chē)業(yè)務(wù)幾乎無(wú)法盈利，在資本不再跟進(jìn)燒錢(qián)之后，共享單車(chē)企業(yè)普遍生存艱難。例如，摩拜委身于美團(tuán)，納入到美團(tuán)整個(gè)生活服務(wù)大場(chǎng)景中，才勉強(qiáng)得以續(xù)命。ofo小黃車(chē)則直接完全出局，創(chuàng)始人戴威也為千夫所指，背負(fù)巨額債務(wù)，幾乎看不到東山再起的可能。哈啰因?yàn)橛邪⒗镒鳛榭可?，成為少?shù)碩果僅存的共享單

[釘科技述評(píng)] 小米終于官宣造車(chē)。其實(shí)，雖然小米此前一直對(duì)造車(chē)沒(méi)有確定的態(tài)度，甚至個(gè)別員工還予以否認(rèn)，但包括釘科技在內(nèi)的業(yè)內(nèi)觀(guān)察者都認(rèn)為，小米造車(chē)符合小米未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，是大概率事件。產(chǎn)經(jīng)觀(guān)察家、釘科技創(chuàng)始人丁少將在接受多家媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，小米目前的發(fā)展戰(zhàn)略是以手機(jī)為核心，打造覆蓋生活全場(chǎng)景的AIoT生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。在手機(jī)、家電、智能硬件領(lǐng)域取得成功之后，小米唯一明顯的場(chǎng)景短板就是出行。而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前

3月29日，長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)在保定哈弗技術(shù)中心正式舉辦，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍、輪值總裁孟祥軍、副總裁穆峰，長(zhǎng)城未勢(shì)能源董事長(zhǎng)張?zhí)煊?、總裁陳雪松等長(zhǎng)城汽車(chē)的多位領(lǐng)導(dǎo)，與來(lái)自政府機(jī)構(gòu)以及能源、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、金融、汽車(chē)等各領(lǐng)域的近百位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家、學(xué)者共同出席發(fā)布會(huì)，見(jiàn)證這一歷史性時(shí)刻。長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略全球發(fā)布會(huì)長(zhǎng)城汽車(chē)氫能戰(zhàn)略，不僅構(gòu)建了國(guó)際級(jí)“制-儲(chǔ)-運(yùn)-加-應(yīng)用”一體化供應(yīng)鏈生態(tài)，打破核心技

作為國(guó)內(nèi)三大新能源造車(chē)新勢(shì)力之一，小鵬已與蔚來(lái)、理想形成三角競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)。但小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬的夢(mèng)想顯然不局限于“地面”，還要飛到“天上”。3月22日消息，何小鵬3月20日參加節(jié)目《遇見(jiàn)大咖》表示，2021年底就可以造出飛行汽車(chē)。何小鵬表示，很多人覺(jué)得不可能，今天小鵬已在飛行汽車(chē)領(lǐng)域探索7年，安全載人飛行測(cè)試上萬(wàn)架次，這是一個(gè)全新的領(lǐng)域，沒(méi)有任何可以借鑒的方案，我們也是摸著石頭過(guò)河，走過(guò)很多彎路。值

近日，小馬智行（Pony.ai）宣布完成C輪融資。從2016年成立至今短短4年多的時(shí)間，小馬智行已完成七輪融資，總?cè)谫Y額超11億美元，估值超53億美元，成為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最高融資額和最高估值紀(jì)錄保持者。不久后，馭勢(shì)科技（UISEE）宣布完成B輪融資。此前，馭勢(shì)科技剛剛完成累計(jì)金額超10億元人民幣的融資，并獲得國(guó)開(kāi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)基金在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的首筆戰(zhàn)略注資。不止是他們，文遠(yuǎn)知行、地平線(xiàn)、四維圖

3月22日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司舉辦了以“這一程 更智能”為主題的第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)線(xiàn)上發(fā)布會(huì)，第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)以行業(yè)領(lǐng)先的智能語(yǔ)音為交互界面，實(shí)現(xiàn)了“AI智能助理”、“日常生活互聯(lián)”、“遠(yuǎn)程操控”、“OTA在線(xiàn)升級(jí)”等創(chuàng)新性能，還全面升級(jí)了精準(zhǔn)導(dǎo)航、在線(xiàn)娛樂(lè)等先進(jìn)功能，為顧客打造全新的智慧出行體驗(yàn)。第三代Honda CON

在2021年央視315晚會(huì)中，英菲尼迪因QX60車(chē)型變速箱故障頻發(fā)，且在與車(chē)主協(xié)商解決方案的過(guò)程中與車(chē)主簽訂限制協(xié)議被點(diǎn)名曝光。對(duì)此，英菲尼迪中國(guó)15日晚發(fā)布聲明致歉并表示切實(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題。英菲尼迪指出，高度重視并深刻意識(shí)到在處理客戶(hù)訴求的過(guò)程中存在諸多亟待改善的細(xì)節(jié)。在此，我們對(duì)受到影響的QX60車(chē)主表達(dá)誠(chéng)摯的歉意。英菲尼迪介紹，為保證客戶(hù)溝通效率并切實(shí)解決客戶(hù)問(wèn)題，英菲尼迪中國(guó)將設(shè)置“專(zhuān)屬客服