手機(jī)快充漸成標(biāo)配,但不要忽視電池?fù)p耗兼容性問(wèn)題
[釘科技述評(píng)]隨著智能手機(jī)在生活中使用頻率的提升,越來(lái)越多人開(kāi)始對(duì)手機(jī)的續(xù)航有著更高的追求,這也使得市面上手機(jī)的電池容量不斷提升,試圖以此為用戶(hù)帶來(lái)更好的續(xù)航體驗(yàn)。不過(guò),提升電池容量雖能提升產(chǎn)品的續(xù)航能力,也會(huì)帶來(lái)例如重量的過(guò)重使得便攜性受到影響的問(wèn)題,因此更快的充電速度成為了手機(jī)廠商們探索的方向。如今,各大手機(jī)廠商也紛紛推出了自家的快充技術(shù)。首先看華為。華為早在2016年就推出了40W超級(jí)快充技
原創(chuàng)
2019-12-12 09:40:08
來(lái)源:釘科技??

[釘科技述評(píng)] 隨著智能手機(jī)在生活中使用頻率的提升,越來(lái)越多人開(kāi)始對(duì)手機(jī)的續(xù)航有著更高的追求,這也使得市面上手機(jī)的電池容量不斷提升,試圖以此為用戶(hù)帶來(lái)更好的續(xù)航體驗(yàn)。不過(guò),提升電池容量雖能提升產(chǎn)品的續(xù)航能力,也會(huì)帶來(lái)例如重量的過(guò)重使得便攜性受到影響的問(wèn)題,因此更快的充電速度成為了手機(jī)廠商們探索的方向。

如今,各大手機(jī)廠商也紛紛推出了自家的快充技術(shù)。

首先看華為。

華為早在2016年就推出了40W超級(jí)快充技術(shù),不過(guò)當(dāng)時(shí)采用的是5V8A設(shè)計(jì),與現(xiàn)在的40W功率SuperCharge快充技術(shù)有所不同。其同樣為低壓大電流設(shè)計(jì),最高支持10V4A,使用的是SCP協(xié)議,這是一種私用協(xié)議,并不對(duì)外公開(kāi)。同樣采用電荷泵原理,將外部的10V4A充電變?yōu)閮?nèi)部5V8A的充電轉(zhuǎn)換。

其次看OPPO。

OPPO在國(guó)產(chǎn)手機(jī)中是較早推廣快充技術(shù)的品牌,其當(dāng)年的“充電五分鐘,通話(huà)兩小時(shí)”的廣告詞仍令人記憶猶新,如今其自研的快速充電技術(shù)VOOC閃充技術(shù)更是不斷進(jìn)化。據(jù)了解,VOOC閃充已經(jīng)進(jìn)化到了功率更強(qiáng)的SUPER VOOC超級(jí)閃充,目前SUPER VOOC超級(jí)閃充采用了10V5A設(shè)計(jì)。其充電頭輸出10V電壓,而且電池總電壓也是10V,所以并不需要額外的降壓過(guò)程。

再次看vivo。

今年3月,vivo旗下iQOO首款手機(jī)搭載了vivo SUPER FlashCharge 44W超快閃充技術(shù),相比較過(guò)去vivo雙引擎快充效率更高。SUPER FlashCharge 44W擁有高達(dá)97%的轉(zhuǎn)化效率,11V4A的設(shè)計(jì),采用了電荷泵充電技術(shù),并通過(guò)雙IC雙路分離設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低損耗。

最后看小米。

在今年發(fā)布小米9時(shí),小米也公布了其Charge Turbo極速快充方案。據(jù)了解,這款27W充電器可以輸出從3.6V到20V電壓的靈活選擇,根據(jù)官方介紹30分鐘便可充滿(mǎn)70%的電量。此外,小米在快充這方面的做法相對(duì)來(lái)看更為激進(jìn),根據(jù)爆料信息來(lái)看,其最新產(chǎn)品,將采用100W超級(jí)快充,如若實(shí)現(xiàn),這也會(huì)成為手機(jī)快充領(lǐng)域現(xiàn)階段最大功率的快充產(chǎn)品。

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值得一提的是,在手機(jī)領(lǐng)域一直專(zhuān)注于5V1A的蘋(píng)果,在今年新機(jī)發(fā)布上采用了18W快充技術(shù),這似乎已意味著智能手機(jī)已經(jīng)全面進(jìn)入到快充時(shí)代,但實(shí)際上,進(jìn)化越來(lái)越大的快充技術(shù)并非完美的產(chǎn)物,也存在“瑕疵”。

目前來(lái)看,各家采用的快充技術(shù)本質(zhì)上都是通過(guò)提高電壓電流不變或提升電流電壓不變兩種方式實(shí)現(xiàn)的,而在電池技術(shù)沒(méi)有太大提升的背景下,這樣的做法會(huì)產(chǎn)生以下兩點(diǎn)問(wèn)題:

一是,加快電池的損耗。

目前市面上的智能手機(jī)均采用鋰電池,據(jù)了解,鋰電池一般能夠充放300-500次,而目前的快充技術(shù),實(shí)際上無(wú)論是提升電壓還是電流,都更加劇了電池的損耗,尤其是當(dāng)鋰電池在電壓過(guò)高、過(guò)低的情況下充電,會(huì)對(duì)加劇電池造成損傷。

二是,體驗(yàn)下降的可能。

相對(duì)之前的小功率充電來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的大功率充電速度提升的同時(shí),也會(huì)帶來(lái)更大的熱效應(yīng),因而導(dǎo)致手機(jī)發(fā)燙、手機(jī)內(nèi)部元件壽命縮短等問(wèn)題,會(huì)在一定程度上降低用戶(hù)的使用體驗(yàn)。

此外,各協(xié)議之間兼容性差也是現(xiàn)階段快充技術(shù)的一大問(wèn)題。目前市面上的快充協(xié)議很多,而各協(xié)議之間的兼容性差,例如消費(fèi)者使用OPPO的快充協(xié)議,那么使用其它品牌的充電器、充電線(xiàn)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)快充的。這對(duì)于使用不同品牌手機(jī)的用戶(hù)來(lái)說(shuō),在一定程度上可能影響使用體驗(yàn)。

在5G的加速到來(lái)以及消費(fèi)者對(duì)大屏手機(jī)的訴求越來(lái)越高,用戶(hù)對(duì)手機(jī)在續(xù)航以及快充方面的需求會(huì)越來(lái)越高,而在石墨烯等新型材質(zhì)電池還未成熟前,手機(jī)廠商們還需要不斷改進(jìn)快充技術(shù),改善現(xiàn)階段存在的瑕疵,從而為用戶(hù)帶來(lái)更好的續(xù)航表現(xiàn)。(釘科技原創(chuàng),轉(zhuǎn)載務(wù)必注明“來(lái)源:釘科技”)

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