隨著動(dòng)力電池原料價(jià)格不斷上升，新能源汽車(chē)退役電池價(jià)格也持續(xù)上漲！電池回收行業(yè)成為了又一個(gè)熱門(mén)領(lǐng)域。

據(jù)悉，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的原料自2021年初便開(kāi)始持續(xù)上漲，碳酸鋰目前的價(jià)格已接近2021年初的6倍，鎳、鈷等價(jià)格也創(chuàng)下近年新高。水漲船高的價(jià)格催生了產(chǎn)業(yè)鏈各級(jí)對(duì)動(dòng)力電池回收的布局，寧德時(shí)代、LG等電池廠均開(kāi)展了電池回收的相關(guān)業(yè)務(wù)。

除了目前動(dòng)力電池原料供應(yīng)緊俏外，我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展起步早，退役電池?cái)?shù)量多，這些退役電池成為了各家回收機(jī)構(gòu)的原料來(lái)源，價(jià)格也因此持續(xù)走高。

動(dòng)力電池原料和廢料價(jià)格持續(xù)上漲，令電池生產(chǎn)商和車(chē)企處于尷尬地位。不難發(fā)現(xiàn)，目前特斯拉在近期已經(jīng)進(jìn)行了多次調(diào)價(jià)，未漲價(jià)的車(chē)企，有一部分在購(gòu)車(chē)及車(chē)輛置換上的福利有所縮水。

小道哥覺(jué)得，隨著電池原料價(jià)格及缺芯的持續(xù)影響，未來(lái)新能源汽車(chē)的售價(jià)或?qū)②呌诜€(wěn)定或小幅上漲，此前各家靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)吸引購(gòu)車(chē)的局面或?qū)⒃诮陔y以復(fù)現(xiàn)。不過(guò)，新能源車(chē)供應(yīng)的緊俏以及廢舊電池價(jià)格的上漲，或?qū)⑼苿?dòng)新能源二手車(chē)價(jià)格保值率有所上升。