電動(dòng)汽車補(bǔ)能速度慢一直是電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題，目前電動(dòng)車補(bǔ)能主要有超快充和換電兩種方式，在超快充這條路上，小鵬、特斯拉的超快充電樁在充電速度上皆有所突破，昨天正式上市的小鵬G9在800V高壓快充下，5分鐘內(nèi)可補(bǔ)充200km的續(xù)航里程；再來(lái)看看目前面向C端主要是蔚來(lái)在玩的換電路線，即使蔚來(lái)的換電站已突破1100座，但是這個(gè)數(shù)字可遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠滿足未來(lái)龐大的新能源車市場(chǎng)。

換電站的投入建設(shè)成本高，短時(shí)間內(nèi)難以盈利，這也讓很多車企都不考慮換電路線。不過(guò)，蔚來(lái)不用再唱獨(dú)角戲了。

近日，換電賽道再添一員，上汽集團(tuán)官宣入局。由上汽集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)石化、中國(guó)石油、寧德時(shí)代、上海國(guó)際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊(cè)達(dá)40億元人民幣。

捷能智電將以動(dòng)力電池租賃業(yè)務(wù)為核心，開(kāi)展換電技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等，構(gòu)建車電分離完整生態(tài)，打造標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為新能源汽車車主帶來(lái)安全、可靠、方便、快捷的優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)。

在網(wǎng)絡(luò)方面，捷能智電將依托中國(guó)石化、中國(guó)石油遍布全國(guó)的5萬(wàn)余座加油站網(wǎng)絡(luò)，升級(jí)打造“可換電、可充電”的綜合能源服務(wù)站。

在車型方面，上汽集團(tuán)旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌將陸續(xù)推出換電車型，包括SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。

換電需要大規(guī)模布局才能有效果，這次中石化、中石油也親自下場(chǎng)，會(huì)不會(huì)吸引更多的“玩家”入局換電賽道，這無(wú)疑將加速換電生態(tài)的布局。你看好換電方式嗎？在評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)你的看法吧!