近日，比亞迪向媒體發(fā)出邀請(qǐng)函，將于11月16日上午10:30舉行線(xiàn)上直播，邀請(qǐng)一起見(jiàn)證第300萬(wàn)輛新能源車(chē)下線(xiàn)的里程碑時(shí)時(shí)刻。

據(jù)了解，從2008年比亞迪推出新能源汽車(chē)——F3DM到2021實(shí)現(xiàn)第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)，比亞迪用了13年；從100萬(wàn)到200萬(wàn)輛用了1年；從200萬(wàn)輛到了現(xiàn)在的第300萬(wàn)輛，僅僅只用了半年時(shí)間，可見(jiàn)比亞迪在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展速度之快。

如今比亞迪旗下新能源產(chǎn)品的足跡已經(jīng)遍布了全球六大洲、70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、四百個(gè)以上的城市，成為首個(gè)進(jìn)入歐、美、日、韓等發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌。

截止2022年10月，比亞迪在全國(guó)32個(gè)城市中規(guī)劃建立工廠，國(guó)外也將在8個(gè)國(guó)家建立工廠。依照目前已知的數(shù)據(jù)，若全部投產(chǎn)，比亞迪整車(chē)制造規(guī)劃的年產(chǎn)能在552萬(wàn)臺(tái)以上，新能源動(dòng)力規(guī)劃電池年產(chǎn)能在582GWh以上。

照10月份20萬(wàn)以上的月產(chǎn)量，光是這個(gè)保持這個(gè)速度，下一個(gè)100萬(wàn)輛也很快下線(xiàn)，更何況在未來(lái)將有更多的工廠投產(chǎn)，屆時(shí)，才能體現(xiàn)比亞迪在全球新能源市場(chǎng)上的統(tǒng)治力。

比亞迪自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，到現(xiàn)在能反超特斯拉成為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠，成為國(guó)內(nèi)“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”。這離不開(kāi)比亞迪過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，比亞迪多年來(lái)在新能源領(lǐng)域的布局，積累了許多先進(jìn)技術(shù)，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，都得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者們的認(rèn)可。

比亞迪在“三電”系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是其他車(chē)企所不能比的，但智能化卻是比亞迪目前的一個(gè)短板。在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的新能源市場(chǎng)中，比亞迪只有保持技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在智能化上多下功夫，才能在國(guó)內(nèi)乃至全球市場(chǎng)越來(lái)越受歡迎。