4月10日，美光宣布其車規(guī)級4150AT SSD開始送樣。該產品提供四個片上系統(tǒng)（SoC）接口，為全球首款四端口SSD，可實現(xiàn)多系統(tǒng)集中存儲，具備單根輸入/輸出虛擬化（SR-IOV）、PCIe 4.0 接口等車規(guī)級設計，將為汽車生態(tài)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)中心級別的靈活性和強大功能。

該產品可為消費級車型帶來企業(yè)級速度，在 4 KB 傳輸中實現(xiàn)超過 600000 IOPS（每秒輸入/輸出操作次數(shù)）和 100000 IOPS 的隨機讀取和隨機寫入速度。

美光嵌入式產品和系統(tǒng)部門副總裁 Michael Basca 表示：“為實現(xiàn)更高水平的自動駕駛安全性，以 AI 和先進算法為特性的豐富車載體驗對存儲系統(tǒng)提出了更高要求，新型汽車存儲模式應運而生。”該產品就是在這樣的背景下推出。

美光4150AT SSD結合數(shù)據(jù)中心SSD設計了如下功能：

其一是支持多端口。美光 4150AT SSD可連接多達四個SoC，在提供高度靈活性的同時，可實現(xiàn)單一數(shù)據(jù)來源。例如，汽車 OEM 廠商可將一個端口連接到ADAS系統(tǒng)，另一個端口連接到IVI系統(tǒng)，每個端口在存儲私有數(shù)據(jù)的同時還能夠訪問公共的關鍵地圖數(shù)據(jù)，從而降低每GB存儲的成本。由于兩個系統(tǒng)可同時訪問共享數(shù)據(jù)，且減少了數(shù)據(jù)副本冗余，通過這種方式既可提高性能又能消除存儲瓶頸。此外，美光 4150AT SSD 提供的四個端口還可減少對額外存儲設備的需求。由于市場現(xiàn)有解決方案通常只能連接到單個 SoC，所以常被用于單個汽車系統(tǒng)，導致容量出現(xiàn)閑置。如要將 SSD 連接到多個 SoC，OEM 廠商必須使用昂貴的汽車級 PCIe 交換機。通過多系統(tǒng)集中式存儲，美光 4150 SSD 在簡化架構的同時，還能顯著提高系統(tǒng)效率。

其二是支持虛擬化。美光 4150AT SSD 的 SR-IOV 功能最多可支持 64 臺虛擬機（VM），為任務繁重的多主機工作負載提供了高性能。獨特的虛擬化技術為單個 SoC 及其虛擬機提供相互隔離的存儲區(qū)域，既支持本地數(shù)據(jù)處理，又能共享存儲池，從而最大限度地提高效率。隨著汽車 SoC 越來越多地使用虛擬機來完成包括自動駕駛和車對車通信等不同功能的多任務處理，支持多主機工作負載顯得至關重要。SR-IOV 功能的優(yōu)勢在于能將虛擬機的輸入/輸出（I/O）直接導向 SSD 硬件，這與典型的半虛擬化形成了鮮明對比——在半虛擬化系統(tǒng)中，輸入/輸出經(jīng)過軟件管理程序才能導入 SSD，從而導致延遲。通過繞開軟件層，美光 4150AT SSD 可將隨機讀取性能提升至高三倍。

其三是增強安全性。得益于其獨特的虛擬化功能，美光 4150AT SSD 可幫助汽車制造商提升安全性能?；?SR-IOV 虛擬化，每臺虛擬機的數(shù)據(jù)在硬件上與其他數(shù)據(jù)相互隔離，既可減少數(shù)據(jù)或代碼泄漏，又可防止黑客對單臺虛擬機的攻擊危及到其他虛擬機，從而維護關鍵數(shù)據(jù)的隱私和安全。

其四是可定制耐用模式。美光 4150AT SSD 采用三層單元（TLC）NAND 打造，但經(jīng)過配置后，可支持單層單元（SLC）和高耐用度（HE-SLC）數(shù)據(jù)耐用度組，分別提供比 TLC 強 20 倍和 50 倍的耐用度，能夠更好地滿足獨特的數(shù)據(jù)處理需求。例如，HE-SLC 耐用度組可用于重度寫入用例，如黑匣子連續(xù)數(shù)據(jù)記錄，幫助汽車不斷重新記錄來自傳感器、攝像頭和激光雷達的關鍵數(shù)據(jù)。在這種每隔幾分鐘就需要對數(shù)據(jù)進行編程和擦除的情況下，HE-SLC 模式可提供所要求的耐用度，而無需使用 DRAM 等更昂貴的易失性存儲。

其五是符合汽車行業(yè)嚴格標準。美光 4150AT SSD 支持汽車安全系統(tǒng)所要求的汽車安全完整性 ASIL B 等級，采用球柵陣列（BGA）封裝，可承受車輛在惡劣環(huán)境中可能遭遇的沖擊和振動。與美光所有汽車級解決方案一樣，該產品可支持車載環(huán)境中寬泛的工作溫度范圍。