雷軍，春風(fēng)得意。

2月27日，小米正式發(fā)布小米15 Ultra和小米SU7 Ultra；同一天，一則謠言悄然流傳開來：“小米集團股價大漲，創(chuàng)始人兼CEO雷軍超越農(nóng)夫山泉創(chuàng)始人鐘睒睒，成為中國新首富”。

盡管“首富”傳聞被雷軍本人否認，但雷軍和小米的意氣風(fēng)發(fā)，確實有點擋不住了。

最近一年，小米股價上漲了近4倍，成為國內(nèi)市值最高的車企；小米SU7供不應(yīng)求，上市近一年，排產(chǎn)訂單依然長達半年。

但即便已經(jīng)如此風(fēng)光無限，但雷軍顯然并不滿足。它把小米15 Ultra和小米SU7 Ultra稱之為，“小米創(chuàng)業(yè)十五年以來最高端的兩款產(chǎn)品”。

小米15 Ultra是小米最貴的直板手機，售價6499元-7999元；

小米SU7 Ultra是小米最貴的電動汽車，售價52.99萬元-81.49萬元。

雷軍說，這是小米向超高端進發(fā)的開始。

小米SU7 Ultra:不走尋常路的純電跑車

小米SU7 Ultra雖然現(xiàn)在才正式上市，但其去年10月就已火爆全網(wǎng)。彼時，小米SU7 Ultra原型車以6分46秒874的圈速，成為德國紐博格林賽道（紐北）全球最速四門車。

如今，小米SU7 Ultra量產(chǎn)車終于到來。

作為一款超跑，小米SU7 Ultra的動力表現(xiàn)自然不用多說。它搭載永磁同步電機，采用一臺V6s和兩臺V8s的前后三電機布局，電機總功率高達1138kW（約1548PS），總扭矩1770N?m，零百加速僅需 1.98 秒，最高車速可達 359km/h。以往，一輛超千匹的性能車，售價幾乎都超過500萬元，小米就像創(chuàng)立之初的智能手機“殺手”一樣，讓馬力更“白菜價”了。

為了“馴服”這套堪稱狂野的動力系統(tǒng)，小米SU7 Ultra的制動能力也拉滿了。其搭載的雙腔空氣彈簧減振器與可變阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，并配備了Akebono高性能制動系統(tǒng)，前六后四活塞卡鉗配合碳陶瓷制動盤，支持高強度制動。小米稱，在180km/h高強度連續(xù)制動10次后，依舊沒有熱衰減，不需要任何改裝，原車就能直接下賽道。

續(xù)航方面，小米SU7 Ultra采用高功率三元鋰電池，電芯由寧德時代提供，電池容量為93.7kWh，CLTC純電續(xù)航里程可達630km，以及搭載了小米自研的Xiaomi Pilot Max 輔助駕駛系統(tǒng)。

外觀方面，小米SU7 Ultra最出圈的可能是24K鍍金的碳纖維車標(biāo)。不過，雷軍溫馨提示：車標(biāo)只是鍍金，請勿扣標(biāo)。另外，能讓前臉更加犀利的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋，需要花4.2萬元選裝，并且今年4月才能開始交付。

小米SU7 Ultra的配色也相當(dāng)亮眼，除了長期出鏡的閃電黃，還有標(biāo)準(zhǔn)的黑白兩色，以及太空銀和鸚鵡綠兩款頗具高級感的車漆。

值得一提的是，作為一款如此運動的性能車，小米SU7 Ultra甚至還支持座椅按摩，以及可以選裝冰箱。毫不夸張地說，其與傳統(tǒng)燃油性能車幾乎舍棄一切舒適性的做法迥然不同。

發(fā)布會前，雷軍表示，“一萬臺的全年銷量目標(biāo)，已有九成把握”。現(xiàn)在大家知道雷軍的信心從何而來了——小米SU7 Ultra最終售價52.99萬元起，比預(yù)售價（81.49萬元）低了近三十萬元。

雷軍表示，小米SU7 Ultra后續(xù)挑戰(zhàn)紐北成功后，將會推出一款兩座版的紐北限定款，售價為81.49萬元。此外，還會有一個10萬元的競速套裝。

在此之前，恐怕很少有人能夠想象到，用50萬左右的價格，就買到一輛超過1500匹馬力的賽道性能車。這不僅體現(xiàn)了小米式的產(chǎn)品力和定價策略，更是中國新能源汽車領(lǐng)跑全球的最佳例證。

小米15 Ultra：夜景更上一層樓

最近幾年，手機廠商瘋狂內(nèi)卷影像系統(tǒng)，但除了傳感器底越來越大，像素越來越高，似乎也很難看到手機影像能有什么特別大的提升。因此，不少廠商把重心調(diào)整到影像風(fēng)格上，選擇提供更討喜或更風(fēng)格化的照片。

而小米在引入萊卡影調(diào)后，又重新回到了最初的影像能力上。反映在小米15 Ultra，就是其所搭載的徠卡超純光學(xué)系統(tǒng)。

具體來說，小米15 Ultra采用了1英寸主攝及徠卡2億像素超級長焦。小米稱，畫質(zhì)純凈度、進光量再度提升，“冠絕歷代 Ultra”。

簡單來說，和其他廠商用HDR或者算法提升夜景亮度不同，小米15 Ultra通過結(jié)構(gòu)設(shè)計、采用新鏡頭等，使其綜合進光量達到了iPhone 16 Pro Max的4倍，在暗光環(huán)境中擁有更強的成像能力。

長焦是小米15 Ultra的最大升級之一，全新的“徠卡2億像素超級長焦”擁有 2.24μm 四合一超大像素、小米“迄今最大”通光孔，等效直徑為9.4mm，支持200mm、400mm無損變焦，號稱“四攝八焦段無斷檔接力”。

其他配置方面，小米15 Ultra基本都是目前安卓手機最強的性能參數(shù)，包括高通驍龍8至尊版處理器、最高亮度3200nits的陽光屏、小米龍晶玻璃2.0、超聲波指紋、立體雙揚聲器等，此外，還全球首發(fā)手機直連衛(wèi)星數(shù)據(jù)功能。

小米高端化，怎么更進一步？

2020年，在小米十周年演講中，雷軍首次明確沖擊高端智能手機市場，提出“告別性價比標(biāo)簽，用技術(shù)創(chuàng)新重塑品牌”。

在2021年春季發(fā)布會上，雷軍宣布小米正式進軍智能電動汽車市場，并強調(diào)高端化需“從手機到生態(tài)全面對標(biāo)蘋果”。當(dāng)年發(fā)布的小米11 Ultra首次搭載自研ISP芯片，售價5999元起，嘗試通過影像技術(shù)突破高端壁壘。

到了這次發(fā)布會前，雷軍說，小米15 Ultra和小米SU7 Ultra是“小米向超高端進發(fā)的開始”。這句話的關(guān)鍵詞是“超高端”，背后的潛臺詞似乎是小米高端化已經(jīng)初步成功，現(xiàn)在要沖擊更高端的市場。

但問題是，小米過去的高端化戰(zhàn)略真的成功了嗎？

從小米SU7上市一年仍供不應(yīng)求，小米SU7 Ultra開售十分鐘，收獲超過6900個大定來看，小米汽車似乎已經(jīng)成功了一半。但小米手機、小米空調(diào)、小米電視呢？

小米總裁盧偉冰前不久透露，2024年小米全球高端手機銷量已經(jīng)突破1000萬部，最終銷量會在1200萬左右，同比增長43%。而在今晚的發(fā)布會上，盧偉冰又表示，小米高端化五年來，已站穩(wěn)4000-6000元價位，未來五年，小米手機的目標(biāo)是突破6000元以上的超高端市場。

看上去，小米手機的高端表現(xiàn)確實不錯。

但另一方面，根據(jù)市場研究機構(gòu)Counterpoint公布的數(shù)據(jù)，2024年，小米智能手機全球市場份額位居全球第三，僅次于三星、蘋果。但與此同時，小米手機全球均價約為152美元（約合人民幣1104元），相比其2020年的153美元均價，甚至還略微下滑了。小米也是2024年，前五大手機廠商中，均價最低的品牌，僅為蘋果均價的約1/6。

顯然，小米手機距離真正站穩(wěn)高端手機，恐怕還需長久努力。

2024年，小米空調(diào)銷量同比增長66%，總銷量突破700萬臺，居國內(nèi)線上市場份額第三；同期，小米電視中國出貨量約710萬臺，國內(nèi)市場份額 19.9%，排名第二，但在高端市場（如MiniLED、大尺寸），小米的市場份額仍較低。

所以，綜合來看，小米在高端市場的地位，就像雷軍的“首富”頭銜，距離很近，但其實還差著一段距離。