據(jù)一名知情人士透露，中國的主權(quán)財富基金——中國投資公司(CIC)有意投資于該公司，參與一輪20億美元融資。這是滴滴快的博得政府青眼的另一個標(biāo)志，中投公司通常在被視為對國家具有戰(zhàn)略意義的項目買入股權(quán)。

    滴滴快的稱，與上海市有關(guān)部門的商討是在5月啟動的，新安排的第一步將是在普通出租車司機所用的同一信息平臺上登記所有司機。

    公司戰(zhàn)略主管Steven Wang表示，滴滴快的“已與上海市政府達成全面合作協(xié)議”。

    “我們正在與政府開展合作，因此可以說，我們正在尋找一條合法的路徑，”他補充說。

    Steven Wang說，擬議中的協(xié)議涉及更多與政府分享有關(guān)司機和乘客的信息，要求所有數(shù)據(jù)服務(wù)器落戶中國境內(nèi)，要求交通敏感數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)管機構(gòu)，且不得轉(zhuǎn)移到境外。他補充說，遵守該協(xié)議的企業(yè)將需要獲得一份互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容提供商許可證。

    “我們一直在與上海政府合作，希望找到一個全面的解決方案，”Steven Wang說?！暗蔚慰斓氖菨M足所有標(biāo)準(zhǔn)的唯一一家公司。”

    專車服務(wù)在中國是非法的，尤其是地方政府打擊滴滴和美國打車應(yīng)用優(yōu)步(Uber)蠶食有利可圖的出租車專營牌照制度的行為，對這些公司的司機進行處罰。

    然而，中國的政治領(lǐng)導(dǎo)人已表明，他們認(rèn)為此類服務(wù)具有潛在效益，包括減少交通擁堵和污染。上海歷來被當(dāng)作新經(jīng)濟政策在全國推廣之前的試驗場。

    Steven Wang說，他不清楚滴滴快的的司機是否在上月警方對專車采取的執(zhí)法行動中獲得豁免。在那次行動中，據(jù)報道有數(shù)十名司機的汽車被扣押，警方威脅要吊銷他們的駕照。

    優(yōu)步是媒體報道中唯一被點名的服務(wù)，但這家美國公司稱，它并不是唯一的打壓對象。

    滴滴在上海做出的合法化努力，將無助于消除這樣的印象，即中國國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)比外國競爭對手面對更少的挑戰(zhàn)。

    “在提到的五個標(biāo)準(zhǔn)中，很明顯優(yōu)步是唯一在合法化方面有麻煩的公司，因為其服務(wù)器在境外，”北京互聯(lián)網(wǎng)咨詢公司易觀國際(Analysys)的打車應(yīng)用專家張旭表示。

    優(yōu)步表示，它看不出滿足這些條件有“任何障礙”，并稱：“我們相信，上海市政府將支持優(yōu)步作為一家技術(shù)驅(qū)動型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，把創(chuàng)新帶到該市，就像他們支持市場上的其他企業(yè)一樣?！?/span>

    該公司周一表示，它已完成了優(yōu)步中國(Uber China)的組建工作，這是它在大型目標(biāo)市場創(chuàng)建的唯一獨立實體。分析師們表示，此舉可能是為了遵守中國的合法化要求。