[釘科技報道]在小米緊鑼密鼓地準備赴港上市事宜的同時，另一大互聯(lián)網(wǎng)巨頭美團點評也正式申請港交所上市。6月25日，美團點評披露招股說明書。招股書顯示，美團點評此次赴港上市的聯(lián)席保薦人為高盛、摩根士丹利與美銀美林，華興資本擔任財務顧問。

從招股書披露的數(shù)據(jù)來看，美團點評近些年實現(xiàn)了營收的快速增長。招股書數(shù)據(jù)顯示，美團點評2015-2017年營收分別為40.2億、129.9億、339.3億元，過去兩年同比分別增長223.2%、161.2%，三年收入增長超過七倍。

不過與此同時，美團點評仍在虧損之路上前行。招股書數(shù)據(jù)顯示，過去三年，美團點評營業(yè)虧損分別為84.7億、62.6億、38.3億;凈虧損分別為105.2億、57.9億、189.9億元；若排除可轉換可贖回優(yōu)先股公允價值變動，經(jīng)調整虧損凈額分別為59億元、54億元、28.5億元。

分業(yè)務來看，美團點評將旗下業(yè)務分為三大板塊——餐飲外賣，到店、酒店及旅游、新業(yè)務及其他。其中，餐飲外賣業(yè)務的收入增長迅速，從2015年的1.747億增長到2017年的210.3億，2017年餐飲外賣業(yè)務的收入占比達總收入的62%。

從美團點評目前的營收狀況來看，雖然王興對美團點評的未來規(guī)劃是服務電商平臺，業(yè)務也越來越多元化，似乎要打造成生活服務領域的阿里巴巴，但其仍然保留著外賣公司的標簽。

同時也能看到，與不少迅猛增長的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，虧損一直是美團這只獨角獸成長中的煩惱。這實際上源于當成立八年的美團站上轉型升級的十字路口上時，其在盈利和擴大業(yè)務發(fā)展兩者中，選擇了后者。而這也正是美團持續(xù)虧損的一大原因。

由于美團進行業(yè)務多元化布局，其從團購到外賣、酒旅、民宿、生鮮等不同領域，都遭遇了強敵。在主要的外賣業(yè)務上，有阿里巴巴旗下餓了么的追趕和滴滴外賣的攪局；旅行業(yè)務上，則一直面臨攜程系的壓力；剛剛上線的打車業(yè)務，目前除了南京、上海之外尚無更大的突破，還要面對強大的競爭對手滴滴；在共享單車方面，收購摩拜后，也仍然要與ofo、哈羅、滴滴繼續(xù)奮戰(zhàn)；至于其他,包括新零售業(yè)務小象生鮮,才剛開始。

當然，業(yè)務虧損不一定是因為市場競爭而虧損，但業(yè)務擴張?zhí)?，必然決定美團需要投入更多的精力和資金。再加上在一些領域美團一直用燒錢模式來搶市場，所以以IPO的形式進行融資確實是必經(jīng)之路。

但是不得不說，美團四處樹敵，每個領域都需要持續(xù)的資金注入，這對于投資人而言，意味著回報周期的拉長或者說是一定程度的風險。由此看來，美團這一次募資未必會達到預期。

此外，從美團披露的招股書來看，其目前的主要業(yè)務板塊外賣仍難以實現(xiàn)規(guī)模盈利。對比各業(yè)務的銷售收入和成本對比，“餐飲外賣”和“到店、酒店及旅游”的收入分別是210億和108億，而二者的成本分別是193億和13億。前者的收入不到后者的兩倍，但成本確接近后者的15倍。從毛利率來看，2017年外賣業(yè)務僅為8.1%。

由此可見，美團雖然在外賣之戰(zhàn)暫時取得領先地位，但為此燒的錢確是巨額。由此及彼，外賣戰(zhàn)場尚未結束，美團滴滴打車之戰(zhàn)又愈演愈烈，下一階段要花多少錢也是未知數(shù)，美團規(guī)模化盈利更是遙遙無期。實際上，美團的外賣盈利模式本質上比較脆弱,短期內難以常態(tài)化且規(guī)?；卮蠓嵘?。

總而言之，新的獨角獸即將“上線”，但業(yè)務加速擴張背后的虧損問題依舊未能消化，而未來的市場競爭也勢必會更激烈，上市后的美團點評能成長到什么地步，值得期待。（釘科技原創(chuàng)，轉載務必注明出處，圖片來自網(wǎng)絡）