北京時(shí)間10月11日消息，《華爾街日?qǐng)?bào)》周一刊文稱(chēng)，北上廣深等大城市相繼拋出了網(wǎng)約車(chē)新政，苛刻的門(mén)檻勢(shì)必會(huì)引發(fā)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)動(dòng)蕩。面對(duì)苛政，滴滴罕見(jiàn)發(fā)出了強(qiáng)烈抗議。十字路口的中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)將何去何從，已成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

十一黃金周剛過(guò)，購(gòu)物沒(méi)盡興的剁手黨們，將目光放在了“雙十一”。殊不知，即將亮相的“1015”視頻購(gòu)物節(jié)，正以大屏購(gòu)物為爆破口，塑造一個(gè)全新的購(gòu)物格局，背后的推手則是對(duì)大屏購(gòu)物“蓄謀已久”的國(guó)廣東方（CIBN互聯(lián)網(wǎng)電視）。

當(dāng)下，安卓已然處于全球主導(dǎo)地位的移動(dòng)平臺(tái)，但是安卓平臺(tái)的使用體驗(yàn)卻因國(guó)家、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備的不同而存在很大差異。盡管Google在去年推出了Marshmallow操作系統(tǒng)來(lái)解決用戶(hù)使用體驗(yàn)中的痛點(diǎn)，但是僅有18.7%的設(shè)備使用了這款新的操作系統(tǒng)。 為何會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？全球目前有18億智能手機(jī)用戶(hù)使用安卓操作系統(tǒng)，許多人使用的手機(jī)都還是兩年甚至更早之前購(gòu)買(mǎi)的。這一情況會(huì)導(dǎo)致安卓智能手機(jī)出現(xiàn)了所謂的“信息鴻溝”——即使用老舊設(shè)備的用戶(hù)無(wú)法獲得最新的安卓操作系統(tǒng)版本及其功能。即便他們購(gòu)買(mǎi)一個(gè)新的智能手機(jī)，通常情況下手機(jī)制造商也會(huì)在一年后停止用戶(hù)個(gè)性化服務(wù)的支持，用戶(hù)將處于無(wú)支持的狀態(tài)。

10月9日晚間，中國(guó)地產(chǎn)行業(yè)官媒中國(guó)地產(chǎn)報(bào)官方微博稱(chēng)，樂(lè)視繼30億收購(gòu)北京三里屯世茂工三項(xiàng)目后，近期又將入手北京國(guó)貿(mào)CBD重要地產(chǎn)項(xiàng)目?！叭锿?國(guó)貿(mào)”，賈躍亭這是在為（AI）智能家居生態(tài)而進(jìn)行的布局嗎？ 隨后，此條信息遭遇多家科技媒體轉(zhuǎn)發(fā)確認(rèn)。第一財(cái)經(jīng)微博轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論道：“爆料背后，是樂(lè)視在智能家居生態(tài)布局上的小目標(biāo)?！倍鴶?shù)據(jù)化管理官微則認(rèn)為：“第一次成真，第二次也是有90%概率？樂(lè)視智能家居生態(tài)布局看來(lái)又要前進(jìn)一大步了?！?IT經(jīng)理世界雜志認(rèn)為：“樂(lè)視布局智能家居生態(tài)的決心可見(jiàn)一斑。據(jù)說(shuō)這次樂(lè)視AI在美國(guó)發(fā)布會(huì)上也有showtime，牛。”

?北京時(shí)間10月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，社交網(wǎng)站Facebook日前披露，隨著英國(guó)業(yè)務(wù)逐步拓展，去年其在英國(guó)市場(chǎng)的納稅額達(dá)到了410萬(wàn)英鎊（約合人民幣3400萬(wàn)元），這一數(shù)字較2014年同期增長(zhǎng)近1000倍。

其實(shí)，這是出租車(chē)司機(jī)“保護(hù)法”。 根據(jù)滴滴的統(tǒng)計(jì)，以上海為例，目前從事網(wǎng)約車(chē)的車(chē)輛符合新軸距要求的，不足五分之一。同時(shí)，在上海已激活的41萬(wàn)余司機(jī)中，僅有不到1萬(wàn)名司機(jī)具有上海本地戶(hù)籍。 也就是說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)細(xì)則一旦實(shí)施，100個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也留不下一個(gè)人。整個(gè)上海，最多也就剩下3000名網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。北京的情況也差不多。 北京市交通委官方曾解釋說(shuō)，這么干是為了控制人口。北京人口無(wú)序過(guò)快增長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了首都核心功能的發(fā)揮。治理“城市病”首要的就是嚴(yán)控人口規(guī)模。 但這個(gè)政策在我看來(lái)，也是一個(gè)相當(dāng)扯的做法，這個(gè)做法會(huì)直接導(dǎo)致社會(huì)分層現(xiàn)象會(huì)更為嚴(yán)重，這是赤裸裸的歧視和排斥行為。

10月8日，F(xiàn)ill耳機(jī)音樂(lè)平臺(tái)碎樂(lè) App 上線，剛晉升為中國(guó)新歌聲冠軍導(dǎo)師的汪峰親自為碎樂(lè)“站臺(tái)”，不僅微信群發(fā)做推廣，也在碎樂(lè)中表達(dá)了自己做這個(gè)App的心聲： 　　傳統(tǒng)的音樂(lè)產(chǎn)品都是歌曲播放器，而碎樂(lè)正在做一個(gè)好玩的新玩法，可以是一分鐘的小樣，也可以是反應(yīng)音樂(lè)人生活的點(diǎn)滴音視頻，碎片化，卻回歸音樂(lè)娛樂(lè)的本質(zhì)，最重要的是，所有的創(chuàng)作者以及表達(dá)者，都可以得到應(yīng)得的全部收入，一起來(lái)玩吧，音樂(lè)盡在碎樂(lè)。

據(jù)外媒消息，消息人士表示，因?yàn)楦鞲?jìng)購(gòu)方因面臨股東壓力而失去競(jìng)購(gòu)興趣，Twitter出售公司已不是很有希望了。 此前，Twitter引來(lái)谷歌、Salesforce.com和迪士尼參與考慮收購(gòu)，三家都曾就是否收購(gòu)Twitter詢(xún)問(wèn)過(guò)銀行。上述消息人士說(shuō)，目前，這三家公司都不太會(huì)出資收購(gòu)Twitter。另一消息人士表示，Twitter董事會(huì)曾計(jì)劃與外部顧問(wèn)就出售公司事情舉辦會(huì)議，目前會(huì)議已撤消。 還有消息人士表示，在Salesforce上周的投資者會(huì)議上，許多投資者向公司首席財(cái)務(wù)官馬克·霍金斯和部分高管傳達(dá)了對(duì)收購(gòu)Twitter的不滿(mǎn)意。Salesforce發(fā)言人表示，公司不會(huì)對(duì)傳言發(fā)表評(píng)述。Twitter、谷歌和迪士尼也都沒(méi)有對(duì)此發(fā)表評(píng)論。自收購(gòu)Twitter計(jì)劃的消息第一次曝光之后，潛在收購(gòu)方幾乎都表現(xiàn)出股價(jià)下跌，Salesforce最為明顯。另有知情人士揭露，Twitter或?qū)⒖紤]其他解決辦法，例如剝離非核心資產(chǎn)。 如果沒(méi)有能找到買(mǎi)家，Twitter將繼續(xù)嘗試直播的戰(zhàn)略吸引更多用戶(hù)。近期，Twitter一直在與體育、政治和娛樂(lè)內(nèi)容提供商合作。

近日，網(wǎng)秦公司 (“網(wǎng)秦”或“公司”) (NYSE:NQ)，全球領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司宣布與中植高科海外投資有限公司以私募的方式認(rèn)購(gòu)總額為2.2億美元的網(wǎng)秦公司發(fā)行的可轉(zhuǎn)債（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交易”）交易完成交割。

這并非一件好事。 有不少運(yùn)營(yíng)者表示，如果新政或滴滴公司（利益）方面對(duì)于他們不利，將會(huì)轉(zhuǎn)回開(kāi)“黑車(chē)”，畢竟如今在收入上并沒(méi)有很多改觀。當(dāng)然，唯一的改觀就是老百姓打車(chē)變得容易了，這是對(duì)消費(fèi)者唯一的好處，但對(duì)于運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)非也。 所以，隨著如今價(jià)格和手續(xù)費(fèi)的提升，將對(duì)運(yùn)營(yíng)者來(lái)說(shuō)是一大打擊，如果他們的積極性被打消，那么最后受傷的一定的消費(fèi)者（乘客），新政一旦實(shí)行，打車(chē)的狀況將重回10年前的光景。 在此呼吁政府監(jiān)管部門(mén)要多為運(yùn)營(yíng)者和消費(fèi)者著想，既然想解決“打車(chē)難”問(wèn)題，那么，這不是應(yīng)有的姿態(tài)。畢竟，這個(gè)政策和出租車(chē)相比，沒(méi)有任何優(yōu)待。 最后，讓我們回想一下10年前的打車(chē)狀況吧。