2 月 27 日，ofo 小黃車攜手華為亮相 2018 世界移動通信大會（MWC），同時，ofo 宣布攜手華為、沃達豐在西班牙馬德里運行搭載 NB-IoT 物聯(lián)網智能鎖的小黃車，這是共享單車企業(yè)首次正式在海外落地 NB-IoT 技術。

　　ofo 認為這標志著全球共享單車物聯(lián)網技術標準化的開始，將大大加速共享單車全球化進程。

　　去年 10 月，ofo 聯(lián)合中國信息通信研究研究及眾多科研機構，制定 NB-IoT 物聯(lián)網技術共享單車標準。標準指出，與傳統(tǒng) 2G、3G 技術不同的是，除了具備通訊的功能外，NB-IoT 技術為運營商和企業(yè)之間搭建了統(tǒng)一的物聯(lián)網云。這意味著，當共享單車企業(yè)進入新的地區(qū)運營，只需接入該云端即可與當?shù)剡\營商建立網絡連接，這對共享單車企業(yè)全球化有著重要意義。

　　同時，作為 5G 技術之一的 NB-IoT 相較于傳統(tǒng)的 2G/3G 技術，NB-IoT 智能車鎖可提供更長的電池壽命，更高的開鎖成功率和更低的開鎖時延，極大降低了維護成本，提升用戶體驗；NB-IoT 信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用 NB-IoT 技術順利開關鎖；而且，NB-IoT 技術可以連接更多設備，比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出 100 倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的 ofo 物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況。

　　而且，對于城市來說，物聯(lián)網云則成為各個終端之間通訊的橋梁。通過物聯(lián)網云，共享單車智能鎖可以與基礎設施進行通訊交互。ofo 的設想是，在不久的將來，當單車與路燈通訊時，夜間路燈可以隨著單車運行軌跡點亮、熄滅。當單車與信號燈通訊時，單車會判斷用戶是否遵守信號燈指示，對用戶行為進行相應獎懲。

　　據(jù)了解，去年 2 月，ofo 與中國電信、華為共同宣布，三方將聯(lián)合研發(fā) NB-IoT 物聯(lián)網智能鎖，6 月，該智能鎖正式在北京商用。10 月，搭載 NB-IoT 物聯(lián)網智能鎖的小黃車正式落戶鷹潭。目前，該智能鎖已在泰國、法國等海外國家進行相關測試。

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