[釘科技述評] 如今的高德，正在釋放其作為信息化交通基礎設施提供商的能力。在世界交通運輸大會期間，高德重磅宣布了一個消息——聯(lián)手阿里云發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，同時發(fā)布城市大腦·智慧交通公共服務版。據(jù)介紹，城市大腦·智慧交通將首先在北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，預計將為用戶的每次出行省時10%，同時提升交管部門的效率。

釘科技認為，高德地圖在提升城市交通通行效率方面做出了巨大貢獻，在保障用戶價值的同時，體現(xiàn)出極強的社會價值。

那么，城市大腦·智慧交通究竟是如何實現(xiàn)的呢？

城市大腦·智慧交通的核心體系是“1+3+1”：“1”是指數(shù)據(jù)底盤?！?”是指基于數(shù)據(jù)底盤實現(xiàn)交通信號優(yōu)化、交通組織優(yōu)化和交通誘導三大城市交通精細化管理重要功能落地；最后一個“1”是指揮調度，即通過數(shù)據(jù)底盤對接公安集成指揮調度系統(tǒng)和勤務管理系統(tǒng)，合理布警、精準出警，提升交管部門整體工作效率。數(shù)據(jù)底盤已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性、時效性、一致性、準確性和唯一性，對外提供標準化的交通參數(shù)。在此基礎上，加入高德地圖用戶、政府和行業(yè)三大生態(tài)，以及高德地圖App的服務能力，構成了一個完整的智慧交通體系。

高德宣布，城市大腦?智慧交通公共服務版將免費為行業(yè)用戶提供基礎預警、智能誘導、事件管理、研判解決四大方案，目前已經(jīng)上線聯(lián)動真實世界、均衡導航用戶和優(yōu)化信號配時等三大創(chuàng)新功能。

據(jù)介紹，城市大腦·智慧交通完成了數(shù)據(jù)、生態(tài)和用戶之間的閉環(huán)，作為一套標準體系，對行業(yè)開放，可以為行業(yè)復制應用。業(yè)內人士認為，城市大腦將是城市的基礎設施，如同水電煤一樣，同時也是智慧交通的標配。

據(jù)釘科技了解，智慧交通早已是熱門領域，很多企業(yè)都已經(jīng)涉足，但為何只有高德有能力打造城市大腦這樣的核心基礎設施呢？

這與阿里、高德此前的技術和生態(tài)積累有關。具體來說，構建城市大腦·智慧交通，高德地圖具備數(shù)據(jù)、生態(tài)和應用三大優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)方面，高德地圖積累了交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)，不僅擁有位置、生活、交通、社會等不同種類的海量數(shù)據(jù)，而且擁有實時路況、位置定位、交管部門開放數(shù)據(jù)等關鍵數(shù)據(jù)。此次，高德地圖與阿里云一起，建立了城市大腦·智慧交通的“數(shù)據(jù)底盤”，提供標準化、普適的數(shù)據(jù)融合、計算、分析和輸出能力。

生態(tài)方面，高德地圖服務7億用戶，已經(jīng)建立了用戶生態(tài)、交警生態(tài)、應用生態(tài)、汽車生態(tài)和景區(qū)生態(tài)五大群體生態(tài)。目前，高德地圖與150+城市戰(zhàn)略合作共建智慧交通。同時，與公安部、交通運輸部、國家旅游局、氣象局等政府機構建立了戰(zhàn)略業(yè)務合作。

應用方面，高德易行平臺，為用戶提供10種出行方式，并為9家主流出行服務商賦能。城市大腦?智慧交通是否聰明，可以通過阿里高德在交通出行領域的應用和服務檢驗，并通過檢驗和反哺不斷進化。

如此聰明的大腦，哪些用戶能夠率先感知？董振寧表示，首批在北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，預計將為用戶的每次出行省時10%，同時提升交管部門的效率。據(jù)悉，城市大腦·智慧交通已經(jīng)在大出行領域取得階段性成果。在北京，通過信號燈配時優(yōu)化，機動車通過路口的平均延誤下降了6%、停車比例降低了3%；在上海，針對南北高架各路段交通狀態(tài)所建立的神經(jīng)網(wǎng)絡模型的預測精度提高了10%。

釘科技注意到，高德集團總裁劉振飛在發(fā)布活動上特意強調了開放性，其表示公共服務版就已經(jīng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)開放、計算能力開放、功能開放和人才開放，全方位支持行業(yè)伙伴應用大腦。

城市大腦的出現(xiàn)，將實現(xiàn)交通系統(tǒng)中個體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動態(tài)平衡，終局是真實世界三元素人、車、路在大腦進化中實現(xiàn)“無人之境”。

作為智能化、信息化交通基礎設施的建設者，高德在賦能更多行業(yè)的同時，也必將帶來自身價值的躍升。（釘科技原創(chuàng)，轉載必須注明出處）