[釘科技述評(píng)] 如今的高德，正在釋放其作為信息化交通基礎(chǔ)設(shè)施提供商的能力。在世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間，高德重磅宣布了一個(gè)消息——聯(lián)手阿里云發(fā)布城市大腦·智慧交通戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布城市大腦·智慧交通公共服務(wù)版。據(jù)介紹，城市大腦·智慧交通將首先在北京、上海、廣州、杭州等50個(gè)城市落地，預(yù)計(jì)將為用戶的每次出行省時(shí)10%，同時(shí)提升交管部門的效率。

釘科技認(rèn)為，高德地圖在提升城市交通通行效率方面做出了巨大貢獻(xiàn)，在保障用戶價(jià)值的同時(shí)，體現(xiàn)出極強(qiáng)的社會(huì)價(jià)值。

那么，城市大腦·智慧交通究竟是如何實(shí)現(xiàn)的呢？

城市大腦·智慧交通的核心體系是“1+3+1”：“1”是指數(shù)據(jù)底盤。“3”是指基于數(shù)據(jù)底盤實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)優(yōu)化、交通組織優(yōu)化和交通誘導(dǎo)三大城市交通精細(xì)化管理重要功能落地；最后一個(gè)“1”是指揮調(diào)度，即通過數(shù)據(jù)底盤對(duì)接公安集成指揮調(diào)度系統(tǒng)和勤務(wù)管理系統(tǒng)，合理布警、精準(zhǔn)出警，提升交管部門整體工作效率。數(shù)據(jù)底盤已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的完整性、時(shí)效性、一致性、準(zhǔn)確性和唯一性，對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)化的交通參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，加入高德地圖用戶、政府和行業(yè)三大生態(tài)，以及高德地圖App的服務(wù)能力，構(gòu)成了一個(gè)完整的智慧交通體系。

高德宣布，城市大腦?智慧交通公共服務(wù)版將免費(fèi)為行業(yè)用戶提供基礎(chǔ)預(yù)警、智能誘導(dǎo)、事件管理、研判解決四大方案，目前已經(jīng)上線聯(lián)動(dòng)真實(shí)世界、均衡導(dǎo)航用戶和優(yōu)化信號(hào)配時(shí)等三大創(chuàng)新功能。

據(jù)介紹，城市大腦·智慧交通完成了數(shù)據(jù)、生態(tài)和用戶之間的閉環(huán)，作為一套標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)行業(yè)開放，可以為行業(yè)復(fù)制應(yīng)用。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，城市大腦將是城市的基礎(chǔ)設(shè)施，如同水電煤一樣，同時(shí)也是智慧交通的標(biāo)配。

據(jù)釘科技了解，智慧交通早已是熱門領(lǐng)域，很多企業(yè)都已經(jīng)涉足，但為何只有高德有能力打造城市大腦這樣的核心基礎(chǔ)設(shè)施呢？

這與阿里、高德此前的技術(shù)和生態(tài)積累有關(guān)。具體來說，構(gòu)建城市大腦·智慧交通，高德地圖具備數(shù)據(jù)、生態(tài)和應(yīng)用三大優(yōu)勢。

數(shù)據(jù)方面，高德地圖積累了交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)，不僅擁有位置、生活、交通、社會(huì)等不同種類的海量數(shù)據(jù)，而且擁有實(shí)時(shí)路況、位置定位、交管部門開放數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。此次，高德地圖與阿里云一起，建立了城市大腦·智慧交通的“數(shù)據(jù)底盤”，提供標(biāo)準(zhǔn)化、普適的數(shù)據(jù)融合、計(jì)算、分析和輸出能力。

生態(tài)方面，高德地圖服務(wù)7億用戶，已經(jīng)建立了用戶生態(tài)、交警生態(tài)、應(yīng)用生態(tài)、汽車生態(tài)和景區(qū)生態(tài)五大群體生態(tài)。目前，高德地圖與150+城市戰(zhàn)略合作共建智慧交通。同時(shí)，與公安部、交通運(yùn)輸部、國家旅游局、氣象局等政府機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略業(yè)務(wù)合作。

應(yīng)用方面，高德易行平臺(tái)，為用戶提供10種出行方式，并為9家主流出行服務(wù)商賦能。城市大腦?智慧交通是否聰明，可以通過阿里高德在交通出行領(lǐng)域的應(yīng)用和服務(wù)檢驗(yàn)，并通過檢驗(yàn)和反哺不斷進(jìn)化。

如此聰明的大腦，哪些用戶能夠率先感知？董振寧表示，首批在北京、上海、廣州、杭州等50個(gè)城市落地，預(yù)計(jì)將為用戶的每次出行省時(shí)10%，同時(shí)提升交管部門的效率。據(jù)悉，城市大腦·智慧交通已經(jīng)在大出行領(lǐng)域取得階段性成果。在北京，通過信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化，機(jī)動(dòng)車通過路口的平均延誤下降了6%、停車比例降低了3%；在上海，針對(duì)南北高架各路段交通狀態(tài)所建立的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的預(yù)測精度提高了10%。

釘科技注意到，高德集團(tuán)總裁劉振飛在發(fā)布活動(dòng)上特意強(qiáng)調(diào)了開放性，其表示公共服務(wù)版就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)開放、計(jì)算能力開放、功能開放和人才開放，全方位支持行業(yè)伙伴應(yīng)用大腦。

城市大腦的出現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)中個(gè)體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動(dòng)態(tài)平衡，終局是真實(shí)世界三元素人、車、路在大腦進(jìn)化中實(shí)現(xiàn)“無人之境”。

作為智能化、信息化交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者，高德在賦能更多行業(yè)的同時(shí)，也必將帶來自身價(jià)值的躍升。（釘科技原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載必須注明出處）