美的威靈汽車零部件三大產(chǎn)品線量產(chǎn)、格力鈦新能源車投入使用、創(chuàng)維汽車發(fā)售、海信家電旗下三電美國(guó)公司獲得新能源汽車制造商電動(dòng)壓縮機(jī)項(xiàng)目5年供應(yīng)訂單……2021年是家電企業(yè)造車計(jì)劃密集落地的一年，2022年則是小有成果的一年。繼2003年家電企業(yè)經(jīng)歷造車“敗退”后，這次是家電企業(yè)再入造車江湖最新嘗試?？v然家電制造與汽車零部件、整車生產(chǎn)有著相似的底層邏輯，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，依舊面臨重重挑戰(zhàn)。二十年前家電企業(yè)造

【7月25日】今日，領(lǐng)克Lynk E-Motive智能電混技術(shù)首款油電混動(dòng)車型——領(lǐng)克01 EM-F高端智能電混SUV宣告上市，并將于7月25日12點(diǎn)01分在領(lǐng)克商城正式開售。新車共計(jì)推出3個(gè)版型，領(lǐng)克01 EM-F AM，售價(jià)18.18萬(wàn)元；領(lǐng)克01 EM-F PM，售價(jià)19.18萬(wàn)元；領(lǐng)克01 EM-F 晨曦版，售價(jià)20.38萬(wàn)元。上市同時(shí)，領(lǐng)克01 EM-F還為新用戶帶來(lái)了購(gòu)車無(wú)憂、保值無(wú)憂

7月25日消息，廣汽本田ZR-V致在開啟預(yù)售，價(jià)格為16.8萬(wàn)元起。ZR-V致在基于第11代思域打造，定位高于繽智，低于皓影，為全新入門級(jí)緊湊型SUV，車身尺寸為4568/1840/1621mm，軸距為2655mm。廣汽本田ZR-V致在基本上沿用了美版HR-V的設(shè)計(jì)方案，前格柵尺寸較小，采用了六邊形的設(shè)計(jì)，甚至有點(diǎn)福特經(jīng)典馬丁臉的感覺，在本田家族中，還是很少見的，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上隆起的筋線格外具有力

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年上半年，銷量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、哈弗H6、宋DM、本田CRV、CS75、CS55、X3、元EV、逍客和RAV4。與上年同期相比，元EV、宋DM和ModelY銷量增勢(shì)迅猛，CS55增速也超過(guò)30%，逍客略有增長(zhǎng)，其他品牌有所下降。上半年，上述十個(gè)品牌共銷售108.4萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的22.2%。一直以來(lái)，國(guó)人對(duì)于SUV車型都更青睞，原

7月18日，Stellantis發(fā)文表示，已經(jīng)終止與廣汽集團(tuán)的合資公司，并采取輕量化的方式在中國(guó)運(yùn)營(yíng)Jeep品牌。根據(jù)公告信息，Stellantis將專注于在中國(guó)分銷Jeep品牌的進(jìn)口汽車，并繼續(xù)完善該品牌的電氣化陣容。同日廣汽集團(tuán)確認(rèn)了該消息。這意味，12年的合資品牌結(jié)束，廣汽菲克正式也成為歷史。這則消息引發(fā)了車圈眾議，過(guò)去的越野車鼻祖難逃退市難免叫人唏噓。除了Jeep，近年來(lái)，不少合資品牌接連

500萬(wàn)以下沒對(duì)手的理想L9，竟然過(guò)不了一個(gè)坑？據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，近期剛剛開啟試駕的理想L9，在試駕過(guò)程中，車輛疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂，導(dǎo)致無(wú)法行駛的情況。理想汽車張小嫻回應(yīng)稱，該情況系試駕過(guò)程中，車輛以90公里/小時(shí)的速度沖過(guò)一個(gè)20厘米深坑，導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。而理想汽車方面的客服人員則表示，此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個(gè)案問(wèn)題，已查明原因，并在量產(chǎn)車上會(huì)解決此問(wèn)題。理想L9的空氣懸架故障究竟

近日消息，新款捷達(dá)VS5、VS7高光版正式開啟預(yù)售，其中前者價(jià)格區(qū)間為10.68-11.58萬(wàn)元；后者價(jià)格區(qū)間為12.69-13.59萬(wàn)元。相比在售車型，高光版針對(duì)造型及內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級(jí)，除了經(jīng)典的極地白、錳石黑車漆色外，這兩款新車還加入了3種潮流車色，分別為蒼柏青、躍動(dòng)藍(lán)、星河灰。不僅如此，新車還配備了一系列的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，包括前臉采用的“Y型雕刻鎧甲式”高亮黑上格柵、熏黑的18英寸“Gaea

汽車江湖只流傳蘋果汽車的聲音，卻一直未見身影。2014年，蘋果內(nèi)部批準(zhǔn)和啟動(dòng)了名為Titan的造車項(xiàng)目，但直到現(xiàn)在，蘋果汽車項(xiàng)目進(jìn)度都只能用“悲觀”來(lái)形容。在過(guò)去的八年里，Titan項(xiàng)目經(jīng)歷了四次領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)，每一位領(lǐng)導(dǎo)人都有不同的野心和抱負(fù)，具體是要專注完全自動(dòng)駕駛軟件，還是打造整車，蘋果一直反復(fù)搖擺。今年3月，著名分析師郭明錤爆料出蘋果造車團(tuán)隊(duì)已解散，2025恐難量產(chǎn)。不利消息一波接著一波，讓人

近日，湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星紀(jì)時(shí)代”）與珠海市魅族科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“魅族科技”）正式簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，星紀(jì)時(shí)代宣布持有魅族科技79.09%的控股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。雙方將在保持品牌獨(dú)立的基礎(chǔ)上，覆蓋不同的消費(fèi)電子細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)跨界打造用戶生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。簽約儀式上，星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)、魅族科技董事長(zhǎng)沈子瑜表示，“我們將作為跨界‘玩家’，為產(chǎn)業(yè)融合增加更新鮮的血