汽車(chē)行業(yè)的的“缺芯”問(wèn)題一直困擾著各大廠商,雖然時(shí)不時(shí)有樂(lè)觀預(yù)測(cè)傳來(lái),表示“缺芯”問(wèn)題將很快得到緩解,但汽車(chē)廠商等來(lái)的不是芯片,而是減產(chǎn)。時(shí)間來(lái)到12月,“缺芯”的猛獸面對(duì)年末似乎也沒(méi)有要松口的打算。
近日有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),12月全球還將因芯片短缺而減產(chǎn)超20萬(wàn)輛汽車(chē)!
據(jù)外媒報(bào)道,汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions(簡(jiǎn)稱AFS)公布最新數(shù)據(jù):截至12月4日,由于芯片短缺,今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)汽車(chē)數(shù)量高達(dá)約418.6萬(wàn)。
AFS表示,歐洲和亞洲地區(qū)遭受的沖擊最大,近期大部分減產(chǎn)都來(lái)自這兩個(gè)地區(qū)。
其還預(yù)計(jì),由于芯片供應(yīng)不足,12月全球各地區(qū)還有可能再減產(chǎn)20多萬(wàn)輛汽車(chē),今年全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至439.3萬(wàn)輛。
汽車(chē)減產(chǎn)情況(圖源蓋世汽車(chē))
我們都知道,在電氣化和智能化的浪潮下,汽車(chē)對(duì)芯片的需求量正在猛增。汽車(chē)行業(yè)芯片短缺,很大一部分要?dú)w因于該趨勢(shì)。據(jù)CNMO了解,雖然芯片供應(yīng)情況還處于不明朗的狀態(tài),但汽車(chē)廠商們已經(jīng)開(kāi)始行動(dòng),以維持穩(wěn)定的芯片供應(yīng)關(guān)系。
比如,寶馬此前與兩家半導(dǎo)體制造商簽訂了芯片長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議,后兩者每年可為其車(chē)內(nèi)照明系統(tǒng)提供“數(shù)百萬(wàn)”枚半導(dǎo)體。
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